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347G型「ライスボウル」Iバンド火器管制レーダーは、76A型37mm連装対空砲と連動して中国海軍の艦艇に搭載されている。通常、このシステムには、光学誘導装置付きの347G型火器管制レーダー2基と76A型砲4門が含まれる。これらは、陸大、陸湖、陸海、江尾級水上艦艇、および厚江、厚新、海銀級哨戒艇に搭載されている。[1]
発達
1974年7月に着手され、1975年8月に設計が完了した防空レーダーシステムの開発は、2つのレーダーで構成され、1つ目は捜索レーダーで、Sは捜索の略である347S型と命名され、2つ目は砲用の火器管制レーダーで、 Gは砲を意味する347G型と命名された。設計は723研究所によって1976年5月に完了し、1977年10月に完了した。1980年代に、中国は評価のためにイタリアからOTOBreda（現OTO-Melara）のTwin Fast Forty AAA [1]とSelenia（現AMS）のSPG-74（RTN-20X）火器管制システムを輸入した。中国海軍は40mm連装対空砲を配備しなかったが、347型とSPG-74レーダーにはいくつかの類似点があり、一部の評論家は347型はSPG-74の技術に基づいていると主張している。地上でのサブシステムのテストは1982年末までに完了しました。1986年11月から1987年9月にかけてさらにテストが行われた後、システムは実用化され、[2] 347G型レーダーはその後347型レーダーに改名されました。[3]
347 型レーダーの特徴的な認識点は、ねじれ偏波の逆カセグレン アンテナです。
347式レーダーは、多くの場合、 349式または348式と呼ばれていますが、これは外見上はこれら3つのレーダーが非常によく似ており、3つとも小口径砲用の射撃管制レーダーとして開発されているためです。実際には、これら3つのレーダーは異なり、次の特徴によって簡単に区別できます。電気光学装置（EO）がレーダーと統合されている場合、EOは347式レーダーアンテナの左舷側に取り付けられますが、348式と349式の場合、EOはレーダーアンテナの右舷側に取り付けられます。さらに、CIWSの一部として組み込まれた場合、349式は730式CIWS砲に従属するため、捜索/追跡時に砲が回転するため、回転しません。対照的に、348式は76式37mm連装砲に従属せず、砲架とは別に取り付けられているため、捜索/追跡時に348式が回転します。[3]アンテナの形状も、3つのレーダーを区別する上で重要な視覚的手がかりとなる。349型レーダーの先端は円錐形であるが、347型にはそれがない。その代わりに、347型レーダーのアンテナの先端は小さな円形の平面で、円錐の先端がない。348型レーダーのアンテナは、円錐の大部分がなくなり、基部だけが残っている点で347型レーダーや349型レーダーと異なり、348型レーダーのアンテナは非常に大きな円形の平面を持ち、その結果、348型レーダーは、大口径砲（76 mm以上）用の別の大型火器管制レーダーである344型の縮小版に似ている。[3]
仕様
- システムバンド: Xバンド
- 射程距離: 2 m²のRCS航空機に対して30 km、0.1 m²のASMに対して15 km
- 追跡精度: ≤1mrad
- ビーム幅: 1.8°
- 追跡範囲: 360° (Az); -25°～85°(エル)
- アンテナタイプ: 円形パラボラアンテナ
- 偏光: 垂直
- ビーム幅: 1.8°±0.2°
- 送信機 / 受信機
- パルスピーク消費量: 150 kW
- NF: <8dB
- 周囲温度
- アンテナ: -25～+70 °C
- 電源
- 115 V/50 Hz 3相交流: 5 kW
- 115 V/400 Hz 3相交流: 1 kW
- その他の機能:
- コヒーレントパルスドップラー設計を採用
- 非コヒーレント移動目標指示/検出 (MTI、MTD)、CFAR (定常誤警報率)
- アンチノッディング、アンチクラッター機能（RTN ファミリーのよく宣伝されている機能）
参照
参考文献
- ^ 「TYPE 76A (DUAL-37MM) SHIPBOARD ANTIAIRCRAFT ARTILLERY」。2006年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Radar”. 2016年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月5日閲覧。
- ^ abc 「Type 347 Radar」。2016年7月5日閲覧。
外部リンク
- モノパルス自動追跡監視海上/地上レーダーシステム
- 中国電子科技集団公司 (CETC) 2017-11-15 にWayback Machineでアーカイブ