トゥリカム（自動車）

トゥリクムは、1904年から1906年にかけてチューリッヒで、1907年から1912年にかけてウスターで製造されたスイスの自動車である。車名のトゥリクムは、チューリッヒのラテン語名である。マーティン・フィッシャーが最初に作った車は、小型の一人乗りのゴーカートのような乗り物だった。車の長さは140センチメートル（55インチ）で、ペダル操作のステアリングを備え、オートバイのエンジンで動いていた。車にはチェーン駆動が採用され、2番目の試作車には摩擦駆動が採用されていた。摩擦駆動は、エンジンに連結された平らな鋼鉄のディスクで構成され、そのディスクがその表面に対して直角に動く小さな革張りの車輪を駆動する。小さな車輪は大きなディスクの表面上を移動でき、ギア比を変えることができた。車は一般の関心をあまり惹きつけなかった。スイスの実業家ヤコブ・ホイッサーがこの事業に関わっていた。

従来型の量産車はウスターで製造され、ステアリングホイールと2人乗りの車体が1906年のパリサロンで展示された。車には785cc（47.9立方インチ）の単気筒空冷エンジンが搭載されていた。燃料タンクとして機能する擬似ラジエーターが取り付けられていた。摩擦駆動はそのまま残され、将来の車にも使用されることになった。^[1]

1907年には、1,385 cc (84.5 cu in)の4気筒エンジンを搭載した10/12馬力モデルが導入され、単気筒モデルのエンジンは1,045 cc (63.8 cu in)に拡大されました。2人乗りと4人乗り、オープンボディとクローズドボディが提供されました。フィッシャーは1907年9月に会社を去りました。1912年には、2,613 cc (159.5 cu in)のエンジンを搭載した16/26モデルが発表され、従来のギアボックスで注文できるようになりました。^[2] 1918年には合計90台のトゥリカムが生産されました。^[3]

本国での販売は好調で、エジプト、イタリア、フランス、ドイツ、イギリス、デンマーク、ロシア、ポーランド、ハンガリー、トルコ、アルゼンチン、南アフリカに輸出された。同社は財政難に陥り、1912年に生産を終了した。

現在でも11台の車が現存している。^[要出典]

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  1907 トゥリクム
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  1909 トゥリクム
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  1910 トゥリクム
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  1911 トゥリクム
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  1912 トゥリクム (1907 年からと思われる)

• スイスのルツェルンにあるスイス交通博物館にある 1907 年製 Turicum 12 HP モデル F の写真。2011 年 6 月 13 日にWayback Machineにアーカイブされました。