ツポレフ Tu-130

Tu-130（ロシア語：Ту-130 ）は、ソ連の設計者ツポレフが考案した大陸間三段式ミサイルで打ち上げるブーストグライダーの構想だった。^{[1] [2]}

1957年から、ツポレフ設計局で無人航空機「DP」（дальний планирующий、Dal'niy planiruyushchiy - 長距離滑空機、またはDal'niy Passazheerskiy - 長距離旅客機）^[要出典]の開発作業が開始されました。これは戦略ロケットの最終段階でした。中距離弾道ミサイル（R-5、R-12）をキャリアとして使用することになっていた。さらに、独自のブースターを使用するオプションも検討されました。

打ち上げロケットはDPを高度80〜100 kmまで上げ、その後DPをキャリアから切り離してフライトプランナーに引き渡す。その後、軌道が修正された。ターゲットは4,000 kmの距離にある可能性があり、DPの速度はマッハ10に達した。軌道は空力制御面によって修正された。機内の発電所はなかった。化学電源と圧縮空気シリンダーが、搭載機器に電力を供給するために使用された。冷却装置と熱核チャージには、機内冷却システムが使用された。機体設計では冷却システムが考慮されていなかったため、飛行中に発生するはずのすべてのストレスを設計で考慮する必要があった。飛行の最終段階で、装置はターゲットへの急降下に移行し、高度計からの信号によると、弾頭は破壊された。

第一世代の戦略ミサイルに対するこの設計の利点は、より単純な標的システムと標的までの複雑な飛行経路の提供によるより高い精度であり、これにより対空および対空防御システムの運用が困難になった。

プロジェクトの実施にあたり、2年間にわたる集中的な作業が行われ、新しい材料と技術が開発され、空気力学の問題が調査され、フィールドモデルが作成および研究されました。主要なアイデアをテストするために、いくつかの実験用航空機が製造されました。プロジェクトの作業プログラムはTu-130と名付けられました。

対称、非対称、無尾翼、ダックなど、さまざまな空力設計が研究されました。超音速を含むTsAGI風洞を通った一連のモデルが構築されました。M.グロモフ飛行研究所では、固体燃料加速器を備えたDPモデルをTu-16 LLから落下させるテストが行​​われました。また、砲兵銃とガスダイナミックガンを備えたモデルを発射しました。テスト中、最大6 Mの速度が達成されました。

1959年、DPの設計が開始されました。空力構成は無尾翼が選ばれました。くさび形の胴体は、鈍い船首を持つ半楕円形の断面を持っていました。低い三角形の翼は、前縁に沿って75°のスイープと、翼幅全体にわたるエレボンを備えた小さな領域を持っていました。垂直の羽根は、胴体後部の上部と下部のカリーナで構成されていました。キールの両半分にブレーキパッドが取り付けられていました。翼とコントロールはくさび形のプロファイルを持っていました。装置のノーズとベアリングの前縁の空力加熱のため、およびステアリング面はグラファイトで作られていました。グライダーはステンレス鋼で作られました。

5機の実験機が計画され、1960年に最初の機体が製造されました。しかし、設計局の成功により、ソ連閣僚会議の決議により作業は終了しました。すでに製造された航空機は一部リサイクルされ、一部はウラジミール・チェロメイ設計局に移管されました。作業中に開発された研究および設計資料は、ツポレフ設計局の次の作業であるズヴェズダ有人ロケット機に使用されました。

このプロジェクトの作業はわずか1年ほど続いた後、より従来型のTu-123超音速巡航ミサイルに取って代わられ、中止された。