Loading article…
.jpg/500px-Horse-drawn_wagon_driving_through_a_tunnel_in_a_Wawona_Big_Tree_in_Mariposa_Grove_in_Yosemite_National_Park,_California,_ca.1902_(CHS-1177).jpg)
トンネルツリーは、通常ジャイアントセコイアやコースタルレッドウッドなどの大きな木にトンネルを掘ったものです。この方法は主に19世紀後半から20世紀初頭にかけて、米国西部、特にカリフォルニアで行われました。トンネルツリーは観光名所として作られ、訪問者が木を歩いたり、馬車や自動車で通り抜けたりできるようになりました。[1]
トンネルツリーの造成は観光業を活性化させ、その場所を象徴的なランドマークにすることを目的としていました。[1]トンネルツリーの例は主にヨセミテ国立公園、セコイア・キングスキャニオン国立公園などの国立公園で見られます。注目すべき例としては、現在は倒れているヨセミテのワウォナツリーやカリフォルニア州レゲットのシャンデリアツリーなどがあります。 [2]
しかし、生きている木にトンネルを掘る行為は、木々の構造的完全性と全体的な健康に重大な損害を与えました。時間の経過とともに、トンネル工事中に生じた損傷により、多くのトンネルの木が倒れました。[1]自然保護の意識が高まるにつれて、この行為は中止されました。既存のトンネルの木は現在、歴史的遺物として保存されており、新しいトンネルの木は作られていません。[3]
カリフォルニア・トンネル・ツリーは唯一残っているセコイアのトンネル・ツリーであり、他の3本のトンネル・ツリーは海岸沿いのセコイアである。[1]
今日、トンネルの木々はアメリカの観光業の以前の時代を思い出させるものであり、また、保全と樹木保護の重要性についての理解の進化の例となっています。[1]
参考文献
- ^ abcde Camila Domonoske (2017年1月9日). 「カリフォルニアの嵐で象徴的なセコイアの『トンネルツリー』が倒れる」NPR。
- ^ カリフォルニアの木々の間をドライブ
- ^ 「ドライブスルーのレッドウッドは、暴力的な森林破壊の記念碑です」。アトランティック誌。2017年1月10日。2023年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「車で通り抜けられる木の神話」国立公園局。
- ^ ab ギャリソン・フロスト（2023年5月12日）。「レッドウッドトンネルの木の奇妙な歴史」。セーブ・ザ・レッドウッド・リーグ。
- ^ 「有名なレッドウッド：シャンデリアの木」。有名なレッドウッド。
- ^ 「神社」。有名なレッドウッド。
- ^ 「レッドウッドをドライブ」カリフォルニア州ハンボルトのレッドウッド海岸。 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「グリズリージャイアントツアー - 生き残ったトンネルツリー」国立公園局。 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア - 生き残った最後の巨大なレッドウッドトンネルツリー」。有名なレッドウッド。 2024年11月29日閲覧。
- ^ 国立公園局道路橋梁記録プログラム。国立公園局、米国内務省。Ann Kero による描写、2001 年。Historic American Engineering Record CA-117。2024 年 11 月 24 日にアクセス。