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トランブルは、コネチカット州ブリッジポートのトランブル・モーターカー社によって製造された短命のサイクルカーである。1913年から1915年の間に約2000台のトランブル車が製造された。アイザック・トランブルがRMSルシタニア号で亡くなった後、同社は生産を中止した。[1]
会社沿革
トランブル・モーター・カンパニーの起源は、1912年にハリー・ストゥープスが設計し、アメリカル・サイクルカー・カンパニーで生産する予定だった自動車にあるが、自動車が製造される前の1913年にアレクサンダーとアイザック・トランブルがその設計を獲得した。こうしてトランブル・モーターカー・カンパニーが設立され、1914年に最高速度50マイル/時 (80 km/h) の厳選された自動車を製造・販売した。[2]トランブルは14馬力 (10 kW) [2]から18馬力 (13 kW) [1]の範囲の4気筒水冷エンジンを搭載し、ロードスター、クーペ、配達用トラックなど様々なボディが用意されていた。1915年にチェーン駆動システムが、ギアボックスを介したより馴染みのある直接駆動に置き換えられた。
合計で約2000台のトランブル車が生産され、その4分の3が主にヨーロッパとオーストラリアに輸出されました。イギリスでの唯一の輸入業者はリーズのAIグリーンウッドで、1914年にロードスターはイギリスで105ポンド、アメリカで425ドルで販売されました。[3] [1]ニューヨーク市警察もトランブルの初期のユーザーであり、20台以上の車両を保有していました。[2]
急速な崩壊
生産台数が月産300台にまで増加したため、1915年5月1日、社長のアイザック・トランブルはRMSルシタニア号に乗り込み、ヨーロッパを訪れた。同船にはトランブルの車も20台積まれており、この航海の結果として300台もの車の販売が見込まれ、期待は高かった。[2] 5月7日、ルシタニア号はアイルランド沖で魚雷攻撃を受け、アイザック・トランブルを含む1000人以上の命が失われた。トランブルの兄弟はすぐに製造活動を第一次世界大戦のドイツに対する軍需品製造に転換することを誓い、[4]その年の11月にトランブル・モーター・カンパニーは解散した。[2]
参考文献
- ^ abc 「トランブルの死」。ヘミングス・モーター・ニュース。アメリカン・シティ・ビジネス・ジャーナル。2017年11月。 2021年6月23日閲覧。
- ^ abcde 「The Trumbull Motor Car Company」。Klingbergヴィンテージモーターカーシリーズ。Klingbergファミリーセンター。2021年。 2021年6月23日閲覧。
- ^ ホーケン、バーナード、プラッテン、ヒラリー（1998）。セントキュー：教区アルバム。p.29。
- ^ キャロル・リンゼイ＆ジュディス・タバレス（2021年）。「ミスター・アイザック・B・トランブル」ルシタニア号のリソース。 2021年6月23日閲覧。