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トロナドール（スペイン語で「雷神」）は、トロナドールIおよびトロナドールIIを含むアルゼンチンのロケットシリーズであり、ISCUL [1]（Inyector Satelital de Cargas Utiles Ligeras 、軽量ペイロード衛星発射装置）と呼ばれる液体燃料ロケット使い捨て打ち上げシステムを開発しています。
トロナドールIは、亜軌道試験飛行に使用される無誘導液体燃料ロケット[2]である。その開発は、誘導システムを備え、低地球軌道に到達できるトロナドールIIに必要な技術をテストする、より大きなVEx試験ロケットにつながった。[2]衛星打ち上げロケットの開発には、数年にわたって6億ドル以上の費用がかかった。
トロナドール I
トロナドールIは、弾道飛行試験に使用される 無誘導液体燃料ロケット[2]です。
トロナドール I (T1)
トロナドールI（T1）機は、2007年6月6日[3] [4]、ブエノスアイレス州南東部のバイアブランカ近郊のプエルトベルグラノ海軍基地[3] [5]から無事に飛行した。これは、このプログラムの技術実証機の初飛行であった。
特徴
- 長さ: 3,400 mm
- ステージ: 1
- 総離陸重量: 60 kg
- 積載質量: 4 kg
- 推力（×10秒）：500kgf
トロナドール Ib (T2)
トロナドールIb（T2）機は2008年8月5日にプエルトベルグラノ海軍基地から無事に飛行した[3] [4] 。 [5]これはこのプログラムで飛行した2番目の技術実証機であった。
特徴
- 長さ: 3,400 mm
- ステージ: 1
- 総離陸重量: 60 kg
- 積載質量: 4 kg
- 遠地点: 15～20 km
- 推力（10秒）：1,500 kgf
VS-30
これは、国家宇宙活動委員会とブラジル宇宙機関との初の共同試験飛行であり、2007年12月に成功裏に飛行した（Operacion Angicos）。[6] [7] [8] [9] CONAEによって製造されたペイロードには、IMU（慣性計測装置、 IFOGを使用）、GPS受信機（ナビゲーション用）など、搭載コンピュータに統合されたプログラム用サブシステムと、コールドガススラスタによる姿勢制御システムを確認するためのいくつかの実験が搭載されていた。ペイロードユニットは、AEB製のVS-30固体燃料ロケットブースターによって弾道飛行を完了し、パラシュートで着陸した後、海上から回収された。
特徴
- 長さ: 3,288 mm (ペイロードモジュール)
- ステージ数: 1 (VS-30 ブースター)
- 総離陸重量: 1,500 kg
- 積載質量: 242.1 kg
- 遠地点: 120～160 km
- 比推力: 266秒 (VS-30 ブースター)
トロナドール II
 | |
| 関数 | 軌道打ち上げロケット |
|---|---|
| メーカー | コナエ |
| 原産国 | アルゼンチン |
| サイズ | |
| 身長 | 27メートル（89フィート） |
| 直径 | 2.5 m (8 フィート 2 インチ) |
| 質量 | 72,000 kg (159,000 lb) (推進剤を含む) |
| ステージ | 2 |
| 容量 | |
| 極地へのペイロード | |
| 質量 | 600 kg (1,300 ポンド) |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 開発中 |
| 発射場 | マヌエル・ベルグラノ宇宙センター |
| 初飛行 | 2030 |
| 第一段階 | |
| 搭載 | 3 T30 |
| 最大推力 | 3 × 30,000 kg |
| 推進剤 | LOX / RP-1 |
| 第二段階 | |
| 搭載 | その他 1 または T4R |
| 最大推力 | 1400～4000kg |
| 推進剤 | モノメチルヒドラジン（MMH）/ N 2 O 4 |
2020年現在、国家宇宙活動委員会によると、トロナドールIIの初軌道打ち上げは「今後4年以内」に行われる予定である。[10]
初期の提案
当初の提案は3段式ロケットだった。2015年初頭、進化した構成[11]が第52回地球外宇宙平和利用委員会の会議[12]とプンタインディオ（35°31′25″S 57°11′05″W / 35.523496°S 57.1846139°W / -35.523496; -57.1846139（プンタインディオ地域圏 - セクターL））の試験発射台で発表された。
- 第1段: 総推力90t（30tエンジン3基）
- 第2段: 推力30t
- 第3段: 推力4t
特徴
2016年6月現在、提案されているトロナドールIIの構成は以下のとおりです。[13]
- 長さ: 27 m
- ステージ: 2
- 直径: 2.5m
- 総重量: 72,000 kg
- ペイロード質量: 600 kg [14]
- 最高高度: 600 km
- 下段：海面での総推力90トン（3x30トンエンジン）。燃料：RP-1 / LOX
- 上段：海面で1.4 t～4 tの推力（単発加圧エンジン）（真空状態では2 t～5.5 t）。燃料：モノメチルヒドラジン（MMH）/ N 2 O 4
-
トロナドール II 寸法 -
トロナドール II モックアップ -
トロナドールロケットの第1段タンク
TII-250
2022年後半、トロナドールIIはTII-250と命名され、打ち上げ場所はバイアブランカのマヌエル・ベルグラーノ宇宙センター（CEMB）とされた。[15] [16]
トロナドール II プロトタイプ
T4000
T4000（トロナドールT4000パスファインダーロケット）試験ロケットは、トロナドールIIの第3段の基礎となるため、このプロジェクトに関連しています。[3]具体的には、姿勢制御システム（「推力ベクトル制御」-TVS）を搭載することを目的としていました。 [17] 2011年の最初の打ち上げは失敗しました。[18]
- 特徴
- 直径: 4.38 m [19]
- 推力: 4,000 kg (40 kN)
- 燃焼時間：10秒[20]
ベックス
最近の戦略は、「VEx」と呼ばれるいくつかの弾道実験サブシステムを別々に飛ばしてから、トロナドールIIロケットのプロトタイプに組み込むというものだった。[2] [17] [20] [21] [22] [23]数回の打ち上げの後、プロトタイプロケットを進めるのに十分なデータが得られたため、2017年に実験的なVExシリーズを停止することが決定された。[24]しかし、2021年11月に、プログラムが再び活性化されたことが発表された。
VEx-1A
2014年3月、VEx-1Aと呼ばれる弾道ロケットの試作機がプンタ・インディオ・パルティドのピピナスからの打ち上げ中に失敗した。[2] [23] [25] [26]このロケットは1段のみで構成され、重量2.8トン、推力4トン、ミッション継続時間60秒、予想最高高度2kmであった。VEx-1Aの最初の打ち上げは、地上支援装置の故障のため2013年12月に延期された。2回目の試みは2014年2月26日に失敗した。[27] [28]この失敗は発射台とロケットの干渉が原因で、機体が地面から2m以上上昇できなかったことが判明した。エンジン制御機構が燃料バルブを遮断して爆発を防ぎ、ロケットは発射台の横に落下した。
VEx-1B
この弾道ロケットの初飛行は2014年8月15日、プンタ・インディオ・パルティドのピピナスから行われた。[14]推進、制御、ナビゲーションの各サブシステムのテストに成功した。ミッションは2,200メートルの遠地点高度と27秒の飛行時間で終了した。回収用パラシュートの助けを借りて海に着陸した。ロケットは回収され、さらにVEx-1テストロケットが必要か、それともVEx-2飛行を進めるべきかを判断するために検査された。
VEx-5A
VEx-5Aは2段式の弾道ロケットで、打ち上げ時に破壊された。T-10の第1段は11トンの推力を発揮でき、T-4の第2段は4トンの推力を発揮できる。ロケットは長さ18メートル、直径1.5メートルで、総打ち上げ重量（燃料を含む）は8500kgだった。[29] [11]ロケットは高度15kmで第1段（推進剤は液体酸素/RP-1）から分離し、第2段はヒドラジン/硝酸を使用して高度30kmまで到達する予定だった。[30]このロケットでは、いくつかの技術、新しい燃料、そして初めて段間分離（機械的および自動的な側面）と第2段の点火がテストされた。ロケットは2015年半ばに完成し、2015年10月に打ち上げられる予定だったが、2016年11月に延期され、その後再び延期された。[31]テスト飛行は最終的に2017年4月21日18:00現地時間にプンタインディオパルティドのピピナスから行われた。ロケットは発射台から上昇したが、8秒後に燃料ラインの急激な流れにより第1段ロケットエンジンが停止した。数秒後、ロケットは落下して発射台に衝突し、大爆発を引き起こした。この不運な打ち上げは打ち上げから数時間後にCONAEによって公式に発表され、さまざまな角度からの映像が公開された。[32] [33] [34] [35]
VEx-5B
試験飛行 - 単段式30t推力エンジンロケット - 2018年にプンタインディオパルティドのピピナスから打ち上げられる予定だった。このミッションは2017年にキャンセルされたが、[24] 2021年11月にミッションが再開されたことが発表された。
VEx-5C
試験飛行 - 2段式試験ロケット。第1段推力30tエンジン、第2段VEx-1エンジン - 2019年にプエルトベルグラノ海軍基地から打ち上げられる予定だった。[36] [37] [38] [39]このミッションは2017年にキャンセルされたが、[24] 2021年11月にミッションが再開されることが発表された。
VEx-6
ロケットの試験飛行。2022年に、関連する実験用ロケットVEx-5とVEx-6を含む、トロナドールSLVプログラムへの約4,500万ドルの投資が発表されました。[40]
TII-70 および TII-150
2022年後半には、エンジンテストを目的とした2機のトロナドールIIプロトタイプが発表された。[15]
- TII-70（高度150km、全長11m、重量2.2トン、プンタインディオ宇宙センター（CEPI）から打ち上げ）
- TII-150 (遠地点400 km、長さ20 m、重量23トン、Centro Espacial Manuel Belgrano - CEMBから打ち上げ)
トロナドール III
提案されているトロナドールIIIはトロナドールIIと同じ直径だが、長さは34メートル（112フィート）となる。燃料を積んだロケットの重量は90トンで、最大750kgの衛星を600kmの軌道に打ち上げることができる。上段ロケットを使用すれば最大1トンの衛星を運ぶことができる。[41] [42] [43] [44]
特徴
提案されたトロナドールIIIの構成: [45] [46]
- 長さ: 35 m
- ステージ: 2
- 直径: 2.5m
- 空重量: 6,600 kg
- 総重量: 90,000 kg
- 積載質量: 1000 kg
- 最高高度: 600 km
- 下段：海面での総推力120t（4基の30tエンジン）。燃料：RP-1/LOX
- 上段：推力3t（単発エンジン）。燃料：MMH/NTO
VLE（特別車両
トロナドールIIIに先駆けて、80kgのペイロードを300kmの軌道に乗せることができるVLE（宇宙打ち上げロケット）が打ち上げられる。[46] [47] [43] [44]これは2段式ロケットで、第1段では5基以上のKarutエンジンを使用し、推力2.5tでRP-1/LOXを燃焼させる。[46] [47]
参照
参考文献
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外部リンク
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