タシケントのトロリーバス

タシケントのトロリーバスシステム
手術
ロケール	タシケント、ウズベキスタン
開ける	1947 （1947年）
近い	2010 （2010年）
状態	閉鎖
オペレーター	トシュシャハルトランスキズマット
インフラストラクチャー
デポ	なし
統計
ルートの長さ	87.8キロ

タシケント・トロリーバスシステムは、タシケントにある閉鎖されたトロリーバスシステムです。約63年間存在し、かつては中央アジア最大のトロリーバスシステムでしたが、2010年5月1日に閉鎖されました。^[1]

トロリーバスは1947年11月5日にタシケントの路上に登場した。最初の路線の移動間隔は15分であった。生産されたのは6台のMTB-82D車両であった。車庫はかつてのコサック厩舎の敷地内にあった（タラス・シェフチェンコ通り28番地）。ニコライ・セルゲーエヴィッチ・スヴェチニコフがトロリーバス車両の初代責任者となった。最初の路線は鉄道駅からカリニン広場（エスキ・ユヴァ）までで、旧市街と新市街を結んでいた。^[2] 1948年、2番目の路線がベシャガチ広場からカリニン広場（エスキ・ユヴァ）まで開通した。1949年、3番目の路線が鉄道駅からベシャガチ広場まで開通した。4番目の路線（1950年）はカリニン広場（エスキ・ユヴァ）からウリツキー通りまで開通した。第5路線（1950年）は鉄道駅からウリツキー通りまで走っていた。第6路線（1951年）は繊維工場（セクション56）からチュクルサイ・マハラまで開通した。1950年代末にはトロリーバス第2車庫の建設が始まり、1962年にピオネール通り（アルナサイ）に開業した。 ^[3] 1960年、トロリーバスの平均速度は16.5 km / hで、路面電車の平均速度は12.5 km / hだった。^[4]

ウィキメディア・コモンズには、タシケントのトロリーバスに関連するメディアがあります。

• 
  17番路線のシュコダ14Trトロリーバス（北駅Uターン）
• 
  ZiU-9路面電車・トロリーバス車庫第3号線敷地内の17番路線
• 
  ルート 6 のŠkoda 14Tr (停留所「m-in Chilanzar-1」)