トランスファー軌道ステージ

トランスファー軌道ステージ（TOS）は、1980年代後半から1990年代前半にかけて、オービタル・サイエンシズ・コーポレーション向けにマーティン・マリエッタが開発した上段ロケットです。TOSは、慣性上段ロケットやセントールG上段ロケットの低コストの代替品として設計されました。TOSは、タイタン34D、商業用タイタンIII、およびスペースシャトルによって展開されるように設計されました。

トランスファー軌道ステージの主な推進システムは、オーバス 21固体ロケット モーターでした。姿勢制御はヒドラジン スラスタによって行われました。慣性誘導システムには、ハネウェル社製のリング レーザー ジャイロスコープが使用されました。その制御システムは、オーバス 21 の燃焼中に安定性を確保するためにデジタル最適時間スケジュール制御アルゴリズムを採用し、反応制御システムの管理には位相平面コントローラが使用されました。

トランスファー軌道ステージは2回のみ打ち上げられた。最初のものは1992年9月25日に、火星に向かうマーズ・オブザーバー宇宙船とともに商業用タイタンIIIに搭載されて打ち上げられた。打ち上げは成功したものの、マーズ・オブザーバー宇宙船は後に故障した。TOSの2回目の使用は、スペースシャトル・ディスカバリー号のSTS-51ミッションにおける先進通信技術衛星の展開であった。これも成功した。^[1]

トランスファー軌道ステージは、スーパージップと呼ばれる壊れやすい金属ジョイントに収められた火工品装置を介してスペースシャトルから分離するように設計されていました。STS-51 では、スーパージップ内の主火工品装置とバックアップ火工品装置が誤って同時に発火し、TOS とシャトルのペイロードベイのライニングの両方に軽微な損傷が発生しました。しかし、ACTS 衛星は正常に展開され、軌道上で正常に機能しました。シャトルは異常にもかかわらず安全に着陸しました。