トランスタスマンリソース

トランス・タスマン・リソーシズ（TTR）はオーストラリアの鉱業会社で、2023年からは別のオーストラリアの鉱業会社マヌカ・リソーシズが100％所有しています。TTRは、タラナキ海岸沖の海底採掘計画に関連してニュージーランドの裁判手続きに関与しています。

トランス・タスマン・リソーシズは2007年にニュージーランドで設立され、ウェリントンに本社を置いています。2010年にプライベートエクイティファームのデナム・キャピタル（ボストンに拠点を置く）が同社に投資したことを発表しました。TTRは2022年11月にオーストラリアの鉱業会社マヌカ・リソーシズに買収され、取締役のアラン・エッガースとジョン・セトンがマヌカ・リソーシズの取締役会に加わりました。^{[1] [2] [3]}

2016年にTTRはニュージーランド北島西海岸沖の海底、サウス・タラナキ湾として知られる地域で鉱物を採掘する許可を環境保護庁に申請した。TTRはバナジウム、鉄、チタンを抽出するために、35年間にわたって65km2の海底から年間500万トンの鉄砂を浚渫することを提案した。^[4]

砂は機械「クローラー」で採取され、海底から最大11メートルの深さの砂を取り除く。砂は専用の採掘船で処理され、10％の収率が見込まれる。濃縮された鉱石は輸出用に別の船に積み替えられ、残りの90％の堆積物、年間約4500万トンは海底に排出される。海洋堆積物は公認の汚染物質であるため、排出にはEPAの承認が必要である。^{[5] [4]} TTRのディレクター、アラン・エッガースは海底採掘が「海底を完全に破壊する」ことを認めているが、2年で回復し、「数匹のヒトデとミミズ」に影響を与えるだけだと主張している。^[6]反対派は環境が永久に破壊されると主張している。^{[7] 2023年に}国立水・大気研究所が実施した海底調査では、海洋放出の影響を受ける地域には「ケルプの森、大型藻類の草原、39種の海綿動物の庭園」など、生命が豊かな岩礁があることが判明した。魚種では、ブルーコッド（4か所の養殖場を含む）、アカハタ、バタフライパーチ、レザージャケット、タラキヒが主流で、他にスナッパー、アジ、キングフィッシュ、カハワイも含まれていた。^[8]

TTRの提案は当初EPAによって編集されたが、環境保護団体Kiwis Against Seabed Mining、 Ngāti Ruanui iwi、Talleys Fisheries Groupが環境裁判所に申し立てた後、2016年11月に文書が公開された。^[9]

環境保護庁は2017年に採掘会社トランス・タスマン・リソーシズ（TTR）に海洋排出許可を与えたが、その後の高等裁判所の判決によりこれらの許可は取り消された。2020年4月、控訴裁判所はEPAの2017年の決定は有害物質から環境を保護する法律に違反していると判断した。^{[10] [11]} TTRは最高裁判所に上訴し、活動家のデビー・ンガレワ・パッカーは「現在、私たちの努力はCOVID-19からコミュニティを守ることに集中しているため、4度目の法廷闘争になるかもしれないことに腹を立てています。しかし、私たちの決意は揺るぎなく、TTRのさらなる上訴申請に反対します」と述べた。最高裁判所は「環境への配慮が欠けている」として上訴を全員一致で却下し、「許可条件で汚染を防ぐことができない場合」EPAに採掘計画を拒否するよう指示した。^{[12] [13]}

2024年3月、TTRの提案を再検討するための2日間の公聴会が開催された。しかし、TTRは2024年3月に申請を取り下げたため、反対派は政府の「ファストトラック」承認プロセスを通じて承認を得ようとするのではないかと懸念した。^{[14] [15] [16]} TTRは3月28日、ファストトラック承認の申請を勧められたことを投資家に伝えた。^[17 ]インフラ大臣のクリス・ビショップは、TTRが言及した「勧め」はファストトラック承認プロセスに関心を示した200以上の組織に彼の事務所が送った定型文であるため、これは誤解を招くと答えた。^[18]環境団体Kiwis Against Seabed Miningはその後、 TTRが同意を保持していると主張しながら、株主に対してこれが取り消されたことを宣言していないとして、 ASXに苦情を申し立てた。^[19]

2024年8月、TTRは海底採掘許可面積を6600km2から24,300km2に拡大する申請を承認した。 [ ^20]同年9月、グリーンピースの抗議者5人が鉱業ロビー団体ストラテラの本部で逮捕された。^[21]抗議者は、ストラテラがTTRのために海底採掘提案を迅速に進めるための作業に反対していた。^[21]

2024年10月7日、TTRはオーストラリア証券取引所に対し、同国の輸出収入に年間10億ドルの貢献ができると語った。^[22]同社は2日後にこの主張を撤回し、海底採掘反対派はTTRの提案をファストトラック承認プロジェクトから削除するよう求めた。^{[22] [23] [24]}