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ブレーキコントローラは、通常、オリジナル機器メーカー製またはアフターマーケットで取り付けられたデバイスまたはモジュールです。牽引車の運転席側ダッシュボード エリアに取り付けられ、減速または停止時に、時間遅延または牽引車のブレーキ作動に比例して、トレーラーの電気ブレーキ システムを作動させます。最新の電気油圧式デバイスを使用しない限り、トレーラーサージ ブレーキ システムではブレーキ コントローラは必要ありません。この場合のトレーラーには通常、電気摩擦ブレーキまたは電気油圧式トレーラー ブレーキ アクチュエータが装備されています。
最も基本的なブレーキ コントローラーには、通常、プラスマイナスのゲイン調整機能があります。牽引車のオペレーターは、数回のテスト停止後にトレーラーのブレーキがロックアップしない範囲で、ゲインを可能な限り高く設定します。トレーラーが重いほど、ゲイン調整が高く設定され、ホイールがロックアップする可能性が低くなります。[1]
幅広いトレーラーにトレーラーブレーキが装備されています（例えば、大型のボートトレーラー、馬用トレーラー、屋根付きユーティリティトレーラー、密閉型トレーラー、小型の10フィートまたは3.0メートル以上のテントトレーラーや自動車運搬車を含む旅行用トレーラーなど）。小型のトレーラーにはトレーラーブレーキが装備されていない場合があります（例えば、基本的な4×8フィートまたは1.2×2.4メートルのユーティリティトレーラー）。トレーラーの総重量が数千キログラムを超える場合は、トレーラーに何らかのブレーキシステムを備え、牽引車両にブレーキコントローラーを装備することが推奨されます。[2] [3]
種類
現在または過去には、さまざまな種類のブレーキ コントローラーが市場に存在しました。
- 空気作動式電動ブレーキコントローラ
- このコントローラは、空気圧ブレーキを備えた車両のブレーキシステムの空気圧を使用して、トレーラーの電動ブレーキを制御するための電流を供給します。[4]
- 油圧作動式電動コントローラー
- このコントローラーは、油圧ブレーキを備えた車両のブレーキシステムの油圧を使用して、トレーラーの電動ブレーキを制御する電流を供給します。[5]一部のトラックメーカーは、フォードのFord TowCommandのように、これをOEMオプションとして提供しています。
- ペダルに取り付けられた圧力パッド比例コントローラ。
- ブレーキペダルにはコントローラに接続するための別のセンサーが取り付けられている。[6]
- 比例ブレーキコントローラ
- 振り子または類似の装置を介して車両の減速を感知し、トレーラーのブレーキに適切な電流を流します。[7] [8] [9]
- サージブレーキ
- 牽引車が減速するとトレーラーが牽引車に押し付けられ、アクチュエータがマスターシリンダーに力を加え、油圧がブレーキに伝達される[10]
- 時間遅延ブレーキコントローラ
- ブレーキ電流を徐々に増加させ、ドライバーが設定したレベルまで流します。[8] [9] [11]
参考文献
- ^ 「トレーラーブレーキコントローラー - 完全ガイド」。
- ^ トレーラーブレーキについて知っておくべきこと 1951 年 ポピュラーサイエンス誌の記事で、基礎を非常によく説明しています。1951 年 7 月。
- ^ 「トレーラーブレーキについて知っておくべきこと」、ポピュラーサイエンス、1969 年 7 月、111-113 ページ、1951 年の記事の更新版。1969 年 7 月。
- ^ 「Hayes Air Actuated ブレーキ コントローラー」。2013 年 10 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Maxbrake コントローラー」。2009 年 12 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “AL-KO センサーブレーキ コントローラー”.
- ^ 「Tekonsha 比例ブレーキコントローラ」。
- ^ ab 「Curt ブレーキ コントローラー」。
- ^ ab 「Draw-Tite 比例ブレーキ コントローラ」。
- ^ 「油圧サージトレーラーブレーキアクチュエータ」 。 2014年11月21日閲覧。
- ^ 「ホプキンス ブレーキ コントローラー」。