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タワークレーン衝突防止システムは、建設現場のタワークレーンのオペレーター支援システムです。オペレーターは、タワークレーンの可動部分と他のタワークレーンや構造物との接触の危険を予測できます。衝突が差し迫った場合、システムはクレーンの制御システムにコマンドを送信し、速度を落としたり停止したりするように指示します。[1]衝突防止システムは、個々のタワークレーンにインストールされた独立したシステムを指す場合もあります。また、近接した多数のタワークレーンにインストールされた、現場全体で調整されたシステムを指す場合もあります。
歴史
1970 年代から 1980 年代にかけて、タワークレーンの設計が進歩し、建設現場がますます複雑化したため、建設現場のタワークレーンの数が増え、近接するようになりました。これにより、特に作業エリアが重なる場合に、クレーン同士の衝突の危険性が高まりました。
最初のタワークレーン衝突防止システムは1985年にフランスのSMIEによって開発されました。[2] [3]
1987年に労働省が出した指令により、フランスのすべてのタワークレーンに衝突防止システムの設置が義務付けられた。[4]
2011年に香港は「タワークレーンの安全使用に関する実務規範」を導入し、シンガポールは「職場の安全衛生建設規則」を導入した。どちらも、複数のタワークレーンが使用されている場合は衝突防止システムの設置を義務付けた。[5] [6]
2015年、ルクセンブルクはタワークレーン同士の衝突の危険を避けるため自動装置の設置を義務付けた。[7]
構造物や他のタワークレーンとの衝突回避
タワークレーンの各可動部分の位置、速度、角度を測定するために、さまざまなセンサーが使用されています。これらのセンサーは、衝突防止システムまたはクレーンの一部である可能性があります。この情報は、無線リンクを介してコンピューターと運転席のディスプレイに送信されます。[1]タワークレーンの衝突防止システムに共通するいくつかの機能は、このデータを使用します。
ゾーニング
衝突防止システムにより、禁止区域を定義することができます。禁止区域とは、クレーンが操作できない区域（学校、交通機関、電力線、敷地境界外の区域など）のことです。[8]
状況認識
運転席にはタワークレーンの位置、動き、運転エリアを表示するディスプレイが設置されている。タワークレーンの運転エリアが他のクレーンや立ち入り禁止区域と重なる場合は、それらも表示される。クレーンが立ち入り禁止区域や他のクレーンに近づくと、システムは運転者に警告を発する。[9]
タワークレーン制御
衝突防止システムはタワークレーンの制御システムに接続されていることが多い。これにより、事故の危険がある場合、衝突防止システムが自動的にクレーンを減速して停止させることができる。これにより、オペレーターはクレーンを危険に向かって動かすことがなくなり、遠ざけることしかできなくなる。[8]
監視システム
監視システムは、建設現場全体をカバーする衝突防止システムの典型的な機能です。これにより、現場監督は建設現場でのタワークレーンの動作を完全に把握できます。また、システムの集中的な構成とメンテナンスも可能になります。[2]
フェイルセーフ操作
タワークレーンの衝突防止システムに障害が発生したり、システムがバイパスされたりすると、他のタワークレーンが障害のあるシステムの範囲内で動作できなくなります。[1]
他の車両との衝突回避
飛行場の飛行経路内またはその近くで稼働するタワークレーンには衝突防止灯の設置が義務付けられている。クレーンの両端と上部に3つの赤色の点滅灯が設置されており、航空機のパイロットに視覚的な警告を発する。[10]
制限事項
タワークレーン衝突防止システムは、移動式クレーンや高所作業車などの移動式建設機械との衝突を防ぐものではありません。[8]
標準
タワークレーンの衝突防止装置およびシステムの機能要件を規定した規格案がコメントを募集しています。BS EN 17076「タワークレーンの衝突防止装置およびシステム。安全特性および要件」[1]
参照
参考文献
- ^ abcd 「BS EN 17076。タワークレーンの衝突防止装置およびシステム。安全特性および要件」2017-01-13。
- ^ ab 「SMIE 衝突防止」。
- ^ 「タイタンクレーン - クレーン安全システム」。
- ^ Arnott, William (2019-12-04). 「タワークレーンの衝突防止システムの実際のコストと隠れたコスト」
- ^ 「職場の安全衛生（クレーンの操作）規則 2011」。
- ^ 「タワークレーンの安全使用に関する実践規範」（PDF）。
- ^ “Grues à Tour avec marquage CE” (PDF) .
- ^ abc 「タワークレーンの衝突防止およびゾーニングシステム」（PDF）。建設機械レンタル協会。
- ^ Daniel, Dennis (2019-06-19). 「フランスのSMIEによるクレーンの衝突防止システムの利点について」
- ^カイル・ナイツェル、ノア ・レン、リック・セイシャス（2002年）。「建設業界におけるクレーン安全性のレビュー」。応用職業環境衛生。16 （12）：1106～17。doi ： 10.1080 /10473220127411。PMID 11783872 。