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トッテナム・アンド・フォレスト・ゲート鉄道は、ロンドン北部の鉄道路線で、トッテナム・アンド・フォレスト・ゲート鉄道法1890年（53 & 54 Vict.c. clviii）に基づき、ミッドランド鉄道とロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド鉄道。1894年7月1日に正式に開業し、8日後に旅客サービスが開始され、1912年にミッドランド鉄道に完全に買収された。 [ 1 ]
この路線は、ウォルサムストウに土地を所有していた不動産開発業者、サー・コートニー・ワーナーの要請により、同地の新たな開発地域への交通手段として認可された。路線の大部分は既存の道路と交差しており、周辺地域は既に広範囲に開発が進んでいたため、路線は長いレンガ造りの高架橋の上に建設された。建設のために多くの家屋が取り壊され、地元住民からは鉄道建設に対する強い反対があった。
この路線は1894年7月9日にサウス・トッテナムとウッドグランジ・パークの間で旅客営業を開始し、ウッドグランジ・パークで既存のLTSR線に接続してバーキング方面へ延伸した。同日[ 2 ]にはカーブが開通し、イースト・ハムがバーキングの代替地として利用されるようになった。列車はサウス・トッテナムで終点とならず、トッテナム・アンド・ハムステッド・ジャンクション鉄道を経由して西へ向かい、様々な目的地へと運行していた。これは、今日のゴスペル・オーク～バーキング線とよく似ている。
この路線には以下の駅がありました（西から東へ、元の駅名で記載）。
この路線は現在、ゴスペルオーク～バーキング線の一部となっており、ロンドン・オーバーグラウンドの旅客列車が運行している。