ティルデンレンタカー

ティルデン・レンタカー（後にティルデン・インターレントとして知られる）^[1]は、サム・ティルデンによって設立されたカナダのレンタカー会社でした。1996年6月にティルデン家から米国のナショナル・カー・レンタルに車両が売却されました。

1925年、モントリオールの靴販売員サム・ティルデン（1897年 - 1973年）は、サタデー・イブニング・ポスト紙の広告を読んで、モントリオールのハーツ・レンタカーの フランチャイズを購入しました。ティルデンはクライスラーの車3台と父親からの借金で事業を開始しました。 ^[2] 1929年、ハーツは直接所有することでより多くの利益が得られると考え、ティルデンからフランチャイズを取り戻しました。1932年、ティルデンはハーツからフランチャイズを取り戻しました。

1950年までに、サム・ティルデンはモントリオール、オタワ、オンタリオ州ハミルトンの3つのヘルツフランチャイズを所有し、息子のウォルター・ティルデン（1928年 - 2008年）がオタワのフランチャイズを管理していました。1950年代を通じて、ティルデン・レンタカーは自動車メーカーからの独立性を活かして急速に拡大しました。^[3]ブリティッシュコロンビア州ビクトリアのフランチャイズは、サムの末息子のテッド・ティルデン（1931年 - 1991年）が管理していました。

ハーツとのフランチャイズ契約では、アメリカ企業が60日前に通知すればフランチャイズ権を取り戻すことが認められており、カナダのフランチャイズ店はカナダに適したコピーを使いたいと考えていたが、本社はカナダでもアメリカの広告コピーを使うよう主張した。1953年、サム・ティルデンと他のフランチャイズ店数店はこうした方針に反対し、ハーツを離れ、ティルデン・レンタカー・システムを設立した。1954年までに、カナダ全土にティルデンの店舗が100か所あった。

1956年に同社はレンタカー事業を開始した。^[4]

1960 年代、相互プロモーションの機会を認識したティルデンは、米国のナショナル カー レンタルと提携しました。ティルデンとナショナルは、ヨーロッパでユーロプカーという名前で、各社が 50% ずつ所有する合弁会社を設立しました。ティルデンはその後、日本の日本レンタカーと同様の合弁会社を設立し、アジアでレンタカー代理店を設立しました。

1960 年代半ばまでに、ティルデン レンタカー システムは、カナダで 2,000 台の企業所有車両と 2,500 台の独立フランチャイズ オペレーター所有車両を保有していました。

サム・ティルデンは1973年に心臓発作で亡くなり、会社の経営は息子のウォルターとテッドに引き継がれた。1974年に会社の本社はモントリオールからトロントに移転した。^[5]

1991年3月6日、会社の50%を所有していたテッド・ティルデンが心臓発作で亡くなった。2か月後、ニューヨーク市ブロンクス区でティルデンの車がガソリンタンクローリーと衝突し、12の店舗が炎上し、近くに駐車していた車が爆発した。この事故は最終的にティルデン・レンタカーがナショナルに売却されるきっかけとなった。^[5]

1992年、ナショナル社およびユーロプカー社とのつながりを強調するため、社名がティルデン・インターレント社に変更され、ティルデン社が使用していた赤、青、緑の配色はナショナル社の緑の配色に置き換えられました。

ブロンクスの事故により、同社に対して不法死亡訴訟を含む数十件の損害賠償請求が起こされた。ガスタンカーを所有していた会社は十分な保険に加入しておらず、原告らはティルデンに賠償を求めた。

1995 年 6 月、モントリオールの CF ケーブル 9 テレビの公共問題番組「トラベル ワールド 95」で、企業や業界の幅広いインタビュー特集に出演した直後、ウォルター ティルデンは会社の売却交渉を開始しました。1995 年 7 月、ティルデンの自動車リース事業はニューコート クレジット グループに売却されました。

1996年2月、ウォルター・ティルデンは社長兼最高経営責任者を退任し、姪のパトリシア・ティルデンが後を継いだ。ティルデン・インターレントは、ブロンクスの事故で起こっていた17件の訴訟から身を守るため、1996年4月に企業債権者協定に基づく保護を求めた。訴訟は1件に統合されていたため、同社の銀行家たちは不安に陥っていた。^[5]

1996年6月、米国の判事はティルデンに責任があるとの判決を下し、1週間以内にティルデンの航空機はナショナルに1億1500万ドルで売却された。ナショナルはティルデンの従業員の95%を引き受け、カナダで「ナショナル・ティルデン」として営業することに同意した。多くの拠点がナショナル・ティルデンの名前を使い続けているが、その後すぐに親会社の名称が「ナショナル」に変更された。ブロンクスの事故に起因する訴訟は、ティルデンのカナダ独立企業としての崩壊につながったが、後に却下された。^[5]

• マーティン、サンドラ、「彼はティルデン・レンタカーをカナダ全土で繁栄する企業に育て上げるのに貢献した」、ウォルター・ティルデンの死亡記事、グローブ・アンド・メール、トロント版、2008 年 7 月 30 日、p. s8。