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3島方式は鋼鉄船の建造に用いられた技術で、船首楼、艦橋、船尾楼を備えて建造される。[2]この技術は経済的で効率的な船の建造を可能にし、特に19世紀から20世紀初頭の不定期船や小型船でよく用いられた。例えば、1929年にマルタ島とシチリア島の間を運航していた喫水わずか16フィートの蒸気船、ナイト・オブ・マルタ号は、この方式で建造された。[3]
参照
参考文献
- ^ グリーンウェイ、アンブローズ（2011年）。貨物船：イラスト付き歴史。バーンズリー：シーフォース出版。p. 15。ISBN 978-1-78346-929-1。
- ^ Schäuffelen, Otmar (2005). チャップマン『世界の偉大な帆船』ニューヨーク: ハーストブックス、p. 293、ISBN 978-1-58816-384-4。
- ^ グリーンウェイ、アンブローズ（2013年）。海峡横断および短距離海上フェリー：図解歴史。バーンズリー：シーフォース出版。123ページ。ISBN 978-1-4738-4492-6。