トーマス・ショーツ

トーマス・ドーリング・ショーツはカナダの船乗りで、オカナガン湖の初期の船長の一人でした。ショーツはペンティクトン地区のオカナガン湖で湖上ボートサービスを開始しました。^{[ 1 ]}

ルース・ショーツはトーマス・ショーツの最初のボートでした。このボートは彼の母親にちなんで名付けられました。 ^{[ 2 ]}ルース・ショーツは全長22フィート（6.7メートル）の手漕ぎボートで、ペンティクトンからオカナガン・ランディングまで9日間で往復できました^{。 [ 1 ]}ルース・ショーツは2.5トンの貨物と数人の乗客を運ぶことができました。天候が許せば、時折帆を張ることもありました。ショーツ船長には決まったスケジュールはなく、出発したいとき、または旅をする価値があるだけの人が集まったときに出発しました。ショーツは日中は漕ぎ、夕暮れになると岸に漕ぎ上がり、乗客と一緒に陸上で夜を過ごしました。ショーツ船長は1回の航海で65マイル漕ぎました。 ^{[ 2 ]} 

1884年、ショーツはメアリー・ビクトリア・グリーンハウ号を所有・運航していた。全長35フィート（11メートル）の蒸気船で、ルース・ショーツ号と同じ航路を運航していた。^{[ 1 ]}メアリー・ビクトリア・グリーンハウ号は5トンの貨物と数名の乗客を運ぶことができた。燃料は灯油だった。運航開始から間もなく、メアリー・ビクトリア・グリーンハウ号は火災で焼失した。^{[ 2 ]} 

1887年、ショーツは焼失したメアリー・ビクトリア・グリーンハウ号からエンジンを回収し、木材燃焼で動くように改造し、このエンジンを自身の新しいボート、ジュビリー号に搭載した。ジュビリー号は全長30フィートで、はしけを牽引することができた。1889年、運用開始からわずか2年後に沈没した。^{[ 2 ]}

1890年、ショーツはトーマス・エリスと提携し、オカナガン湖の運航サービスを改善した。エリスはショーツが必要とする資金を提供することができた。^{[ 1 ]}二人は協力して新しい船を発注した。その間、ショーツはジュビリー号からエンジンを取り外し、平底船に取り付けて、新しい船をシティ・オブ・ヴァーノンと名付けた。彼は新しい船が完成するまでシティ・オブ・ヴァーノンを使用した。 ^{[ 2 ]}ペンティクトンと名付けられた新しい船は、全長70フィート（21メートル）の二軸スクリュー蒸気船だった。わずか2年間の運航の後、ショーツとエリスはペンティクトンをケロウナのレオン・レクイメに5000ドルで売却した。 ^{[ 1 ]} 

ショーツはもともと贅沢にはあまり興味がなかったので、カナダ太平洋鉄道がSSアバディーン号で湖水航路に参入したとき、ショーツは多くの努力にもかかわらず、競争することができなかった。アバディーン号が進水してから間もなく、ショーツは湖水航路から撤退した。彼は一攫千金を夢見てクロンダイクへと向かった。 ^{[ 2 ]}