クリーンエアキャンペーン

クリーンエアキャンペーン

設立	1996
溶解した	2016
タイプ	環境意識
集中	大気質と交通需要管理
位置	ジョージア州アトランタ
サービスエリア	ジョージア州
主要人物	テドラ・チーサム、エグゼクティブディレクター
Webサイト	https://web.archive.org/web/20160315015145/http://www.cleanaircampaign.org/ [盗用] マーク・テリング、財務部長 プログラムおよび雇用者サービス担当ディレクター、マイク・ウィリアムズ

クリーン エア キャンペーンは、ジョージア州民に大気質の改善と交通渋滞の緩和に向けた行動を促した非営利団体です。この団体は、アトランタ都市圏の交通渋滞と大気質の問題に対処するために、政府、企業、市民、健康、環境、教育の各団体によって 1996 年に設立されました。

2014 年まで、クリーン エア キャンペーンは、資金の 80% を米国運輸省の渋滞緩和および大気質改善 (CMAQ) プログラム資金から受け取っていました。それ以降、クリーン エア キャンペーンは、企業や財団からの助成金を通じて民間資金を確保し、雇用主、通勤者、学校に需要管理プログラムとサービスを展開しています。

このキャンペーンは20年間実施され、2016年12月に終了した。^[1]

クリーンエアキャンペーンは、1996年のオリンピック期間中の交通量と大気汚染の減少につながったアトランタのビジネス、市民、環境、政治のリーダーたちの取り組みを受けて、1996年に結成されました。この非営利団体は、マス広告、広報、地域への働きかけを通じて教育活動を行いました。^[2]これらの教育活動は、公共部門と民間部門の利益を結集し、移動性と大気の質を改善するための州全体の戦略的アプローチの一部でした。^[要出典]

クリーンエアキャンペーンは、通勤ラッシュ時に共通の目的地に通勤する従業員が集中する地域が、同キャンペーンのプログラムにとって価値の高い対象者であることから、同地域の雇用主と協力した。ジョージア州運輸局の委託を受けて運輸環境センターが実施した2010年の調査によると、アトランタ都市圏の通勤者の82%が通勤に1人で車を使っている。^[3]

クリーン エア キャンペーンが雇用主と関わる主な方法は、一般的な雇用主パートナーシップ プログラムを通じてでした。キャンペーンの専門家は、従業員の規模、営業時間、公共交通機関へのオフィスのアクセス、その他のさまざまな要素に基づいて、雇用主の特定のニーズに合わせた通勤代替プログラムを設計しました。^{[引用が必要]}

その後、キャンペーンスタッフは、現場での「交通フェア」や教育セッション、利用可能な代替通勤インセンティブの利用支援などのプログラムを通じて、雇用主の従業員への啓蒙活動を支援することができました。

クリーン エア キャンペーンは、代替通勤プログラムを補強するために、代替勤務制度を開発した。テレワーク、短縮勤務週、フレックスタイムはすべて、交通渋滞のピーク時や悪天候時に従業員が通勤しなければならない機会を減らすために採用された実行可能なオプションである。クリーン エア キャンペーンのプログラムのこの要素は、交通需要管理や大気汚染緩和だけでなく、事業継続計画の支援も目的としている点で独特であった。^[4]このプログラムは、アトランタの頻繁な道路や高速道路の閉鎖によって従業員が影響を受けた雇用主にとっても重要であることがわかった。^[5]

ワイヤレスおよびブロードバンドインターネット接続に関してはアメリカを代表する都市の 1 つであるアトランタ都市圏は、 ^{[6]テレワークの導入拡大により経済的恩恵を受ける立場にあります。 [7]} 2010 年の調査データによると、アトランタ都市圏の従業員 60 万人が時折テレワークを行っており、さらに 245,000 人の従業員は雇用主からテレワークの許可を得ていないものの、職務上テレワークが可能であると考えています。^[8]クリーンエアキャンペーンは、ジョージア州のテレワーク税額控除を維持するよう働きかけ、企業がこれらの利用可能な資金を活用できるよう支援しました。^[9]

ワン トン チャレンジは、通勤者に通勤手段の代替手段の利用を促す州全体の取り組みです。環境への影響の測定可能でわかりやすい量 (大気汚染物質 1トンの削減) と明確で一貫した行動の呼びかけ (週に 1 回の代替通勤) を結び付けることで、このチャレンジは、代替通勤手段によってもたらされる環境上の利点を、より具体的で抽象的な表現ではなく示すことを試みました。^{[引用が必要]}

この課題は、アトランタ都市圏の通勤者が週に1回、別の通勤手段を使用するだけで、大気汚染物質を1トンも排除できるという事実から生まれた。アトランタの通勤距離は平均して往復40マイルである。^[10]従来の車両では1マイル走行するごとに大気汚染物質が1ポンド排出されると推定されている。^{[11] [12]} 週に1回の通勤、つまり年間約52回の通勤をなくすことで、平均的なアトランタ市民は2,080ポンド、つまり1トン強の大気汚染物質を大気から排除できることになる。^[要出典]

プログラム初年度の2008年には3,600人を超える通勤者がこのチャレンジに参加した。^[13]

2004年、クリーンエアキャンペーンは、学校コミュニティ全体を巻き込んで空気の質を改善する教育アウトリーチプログラムであるクリーンエアスクールを導入しました。当初はアトランタ都市圏の20郡の選ばれた小学校グループに提供されていましたが、2008年に州全体の中学校と高校に拡大され、名前がクリーンエアスクールに変更されました。^[14]

その後、クリーン エア スクール プログラムは、10 代を対象とした 2 つのプログラムに重点を置きました。1 つは、高校の交通計画チャレンジである Get There Green、もう 1 つは、クリーン エアの Web サイトとソーシャル メディアの取り組みである OnAir です。OnAir は、クリーンな交通手段を利用したり、空気に優しいその他のタスクを完了したりすると、10 代の若者に「AirCreds」を報酬として与える取り組みです。2016 年にクリーン エア キャンペーンが終了して以来、この取り組みは、グリーン スクール アライアンスの取り組みである OnAir Schools を通じて継続されています。