Loading article…
タンリン橋 သန်လျင် တံတား | |
|---|---|
| 座標 | 北緯16°47′29″ 東経96°13′57″ / 北緯16.79139° 東経96.23250° / 16.79139; 96.23250 |
| 運ぶ | 2車線、1線路、2車線歩行者用通路 |
| 十字架 | バゴー川 |
| ロケール | ヤンゴンとタンリン |
| 正式名称 | タンリン橋 |
| 管理人 | 運輸省[要出典] |
| 特徴 | |
| デザイン | トラス橋[1] |
| 全長 | 2.2キロ |
| 幅 | 2車線、単線鉄道、2車線歩行者用通路 |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1985 |
| 工事終了 | 1993 |
| オープン | 1993年7月31日[2] |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 重い |
| 通行料金 | いいえ |
| 位置 | |
![]() | |
タンリン橋(ビルマ語: သန်လျင် တံတား)は、タンリン橋またはタンヒルイン橋とも綴られ、ミャンマーのタンリン市とヤンゴン市を結ぶ橋である。この橋は幅1kmのバゴー川に架かっており、ヤンゴン川との合流点から北東に約42kmのところにある。橋の中央には単線の鉄道線路があり、両側にはバイク道がある。[2]
国道6号線は橋を渡り、ヤンゴンとティラワ港、タンリン工業団地を結んでいる。[3]
この橋には、2000年代半ばから日本の支援を受けて建設が進められているタンリン橋2が間もなく完成する予定である。 [4]
歴史
この橋は中国の資金と技術援助によって建設された。橋の建設は1985年に始まったが、 1988年の蜂起後の不安定な政治情勢のため、1988年8月から1989年4月まで約8か月間中断された。橋の総費用は16億5千万クワチャで、これには中国からの無利子融資2億700万円も含まれていた。[ 2]
参考文献
- ^ 「ヤンゴン・タンリン橋」 structurae.de . 2009年9月14日閲覧。
- ^ abc Thaw Kaung (1996年9月)。「タンリン-チャウタン地域」。ミャンマーの展望。ミャンマー外務省。 2009年9月14日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「ヤンゴンのインフラ」ヤンゴン市開発委員会。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月14日閲覧。
- ^ 「ヤンゴン・タンリン橋(2)プロジェクト66パーセント完了」(PDF)。The New Light of Myanmar 。2006年7月9日。 2011年7月27日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2009年9月14日閲覧。
外部リンク
- タンリン橋のストリートビュー

