テキサスタワー（灯台）

テキサスタワー 灯台は、沖合石油プラットフォームに似た構造物です。1960年代に米国沖合に7基の灯台が建設されました。1970年代後半に自動化が始まり、灯台守の住居が老朽化し、このような大きな構造物になりました。3基の灯台は、構造上の問題などにより、時間の経過とともに解体され、もう1基は船舶の衝突で破壊されました。最後のテキサスタワーは、半世紀以上にわたって機能した後、2016年に廃止されました。現在、かつての灯台のうち3基のみが残っています。

これらの灯台はすべて、以前は灯台船がサービスを提供していた沖合の灯台に建設されました。^{[1] 1880年代後半に}ノースカロライナ州沖のダイアモンドショールズにケーソン灯台を設置しようとした試みは、当時の技術が不十分であることを証明し、沿岸警備隊が灯台船を恒久的な構造物に置き換えることを試みたのは1960年代になってからでした。その時点では、沖合の石油掘削プラットフォームの経験がモデルとなっていました。

6 つの灯台は形が似ており、最初の灯台を除いて構造もほぼ同じでした。各灯台は、海底深くに打ち込まれた 4 本の鋼鉄製コンクリート充填杭の骨組みで構成され、その上に四角いプラットフォームが設​​置されていました。このプラットフォームには居住区があり、一連のモジュールから組み立てられました。一角に塔が取り付けられ、灯台が設置されていました。居住区の屋根はヘリポートになっており、骨組みの低い位置にドックも設けられていました。灯台の両側、プラットフォームの側面または真下には、ステーションの名称が大きな看板で表示されていました。

居住区には、6 人の正規乗組員と 3 人の臨時乗組員が居住できるスペースがありました。通常、一度に 4 人の乗組員が勤務し、定期的に交代で陸上に向かいました。乗組員は、ビーコンの監視と保守に加えて、気象通報装置の操作も行いました。

これらの塔はこれまでどんな嵐にも耐えてきましたが、そのうち 2 つは船舶の衝突の犠牲になっています。1996 年、アンブローズ ライトはギリシャの石油タンカーに衝突され、大きな損傷を受けたため、1999 年に新しい小型の塔に置き換えられました (この塔も 2 度の衝突を受け、2008 年に沿岸警備隊によって破壊されました)。アンブローズの事故から 1 か月後、サバンナ ライトはコンテナ船に衝突され、完全に破壊されました。

1977年のダイアモンド ショールズ灯台を皮切りに、その頃までにこれらの灯台はすべて自動化されていました。当時生き残った灯台を検査したところ、5つのうち4つで大幅な劣化が見られました。ブレントン リーフ灯台は1992年に取り壊され、ブイに置き換えられました。バザード ベイ灯台は1996年に取り壊され、より小さな塔に置き換えられました。ダイアモンド ショールズ灯台とフライング パン ショールズ灯台は消灯されましたが、両方の塔は現在も残っており、個人所有となっています。チェサピーク灯台はソーラー パネルで改修され、航行援助装置として稼働していた最後の塔でした。2016年8月、構造が劣化していると判断された後、 NOAAによって灯台は非稼働になりました。テキサス灯台は、灯台守を収容する構造物が不要になったため、現在では設計が時代遅れと見なされています。

米国初のテキサス灯台は、マサチューセッツ州バザーズベイにあるバザーズベイ灯台で、1961年11月1日に稼働を開始した。テキサスの灯台は、6年間で合計7基が建設された。チェサピーク灯台は、NOAAとNASAが研究を行うために使用された後、2016年に最後に廃止された。

• 「灯台の建設タイプ: テキサスの塔」。国立公園局海洋遺産プログラム。2007 年 5 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年 1 月 11 日に取得。
• 「歴史的灯台保存ハンドブック、パート II: 灯台サービスの歴史と灯台の建設タイプ」(PDF)。国立公園局海洋遺産プログラム。2008年 1 月 16 日閲覧。
• 「アンブローズ灯台」。ニュージャージー灯台協会。2007 年 10 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2008年 1 月 16 日閲覧。