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ループ111号線は、テキサス州オースティンにある全長4.219マイル（6.790km ）の州道で、エアポート・ブールバードと呼ばれている。
スパー111は、もともと1940年8月27日にテキサス州スパーのSH 70からテキサス州立実験農場に割り当てられた。1942年5月19日、ループ21から始まるように変更された。1948年11月6日にルート番号がFM 836に変更された。西側部分は現在FM 2794である。1960年3月22日、ループ111はオースティンループとして指定され、オースティンの東、I-35からUS 290まで走り、1960年8月23日にさらに南にUS 183まで延長された。この道路区間は1966年6月10日にUS 183に再指定され、ループ111はエアポート大通り沿いの現在の場所に移動した。[ 1 ]
I-35とFM 969の間のエアポート・ブールバードの区間は、2007年5月24日にループ111から削除されましたが[ 2 ] 、その部分の標識は（2010年9月現在）削除されていません。エアポート・ブールバード自体はFM 969の北に続き、I-35とスパー69 （ RM 2222につながる）を横断し、ラマー・ブールバードで終点となります。
ループ111は、かつてオースティンの主要空港であったロバート・ミューラー市営空港の南側の境界を形成していたことから、エアポート・ブールバードと名付けられました。ミューラー空港はオースティン・バーグストロム国際空港の開港に伴い閉鎖され、旧空港跡地は住宅、小売店、商業施設が混在する地区として開発が進められています。また、北端のラマーには、1949年頃に閉鎖された大学空港の跡地があることも、この名前の由来となっています。[ 3 ]
ループ111は、オースティン中心業務地区のすぐ東を走る4車線と6車線の都市道路です。コロラド川のすぐ北にある国道183号線との交差点から始まります。ループ111は、エアポート・ブールバードに沿って北へ4.2マイル（6.8km ）進み、北端のFM969との交差点に到達します。エアポート・ブールバード自体は、北西方向に続き、州間高速道路35号線と支線69号線を横断します。