テラサー

トレン エスタシオン セントラル - チヤン
トレン エスタシオン セントラル - チジャンのチジャン
概要
ロケール	サンティアゴ、ニュブレ
テルミニ	アラメダ駅 チリャン駅
サービス
タイプ	都市間鉄道
オペレーター	トレネスメトロポリタンスSA
車両	UTS-444シリーズ（601-610） 6 SFB-500シリーズ
歴史
オープン	2001
テクニカル
行の長さ	397.6 km (247.06 マイル)
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
電化	架空架線
動作速度	時速 160 km (99 mph)

トレン・エスタシオン・セントラル - チリャン（旧称EFEチリャンまたはテラ・スール）は、チリのセントラルバレーにあるサンティアゴとチリャンを結ぶチリの都市間鉄道サービスで、2001年に開通しました。この鉄道は、 Empresa de los Ferrocarriles del Estado （EFE）の子会社であるTrenes Regionales Terra SAによって運営されています。約400 kmを5時間未満で走行し、2都市間を結ぶ最速の公共交通機関です。

現在、この列車は国内で運行されている数少ない都市間鉄道サービスの一つであり（他の都市間鉄道サービスは季節運行のアラメダ・テムコ間列車） 、南米で最速の鉄道サービスであり^[1]、運行速度は時速160キロメートルに達します。

2012年6月以降、TerraSurはサンティアゴとチリャンの間で毎日各方向に2便を運行しており、月曜日は3便に増加しています。

2019年、EFEは最高時速160kmの新型車両6両の供給入札を開始する意向を発表した。これらの新型車両は、74カ所の踏切の自動化と改修と併せて、サンティアゴとチリャン間の急行サービスで2時間40分の所要時間を実現し、途中のサンベルナルド、ランカグア、タルカに停車する。また、このサービスは南米初となる国際高速鉄道の定義を満たすことになる。10カ所の中間停車駅で構成される標準サービスに加え、EFEは1日12往復の運行を計画している。^[2]電気ディーゼル列車は、 CRRC Sifangによって製造されている。4両編成で、1クラスに238席ある。^[3]

2023年4月、政府とEFEは、5時間の旅程を3時間40分に短縮する6本の列車のうち2本を車両群に組み込むことを発表した。^[4]

2024年1月20日、チリ当局は南米諸国初の高速鉄道サービスを開始し、当初はサンティアゴとクリコを2時間3分で結んだ。^[5] 4か月後、サービスはチリまで延長された。^[6]

TerraSur は、運転室とパンタグラフを備えたスペイン製の EMU UTS-444 シリーズRENFE を使用し、各車列の中央に RENFE 10000 シリーズ客車を 1 両配置しています。

列車は 2 種類の宿泊施設で構成されています。

• コーチクラス（標準クラス）（指定席）：乗客定員 74 名の車両で、スライド式の座席が 2+2 列に配置され、中央通路があり、中央で互いに向かい合って配置され、座席の 50% が列車の後方を向くように配置されています。
• ビジネスクラス（ファーストクラス）（指定席）：乗客定員 35 名、ブースは 140 度までリクライニング可能、列（2+1）に配置され、中央に通路があり、座席は互いに向かい合っており、座席の 50% は列車の前方を向き、残りの 50% は列車の後方を向いています。

• エンプレサ デ ロス フェロカリレス デル エスタード
• テラサー公式サイト