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| テモラ・ロト鉄道線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | グリフィス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1920年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 完了 | 1931年3月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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テモラ・ロト鉄道線は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州南西部にある、部分的に閉鎖された鉄道線です。テモラの町でレイク・カーゲリゴ線から分岐し、リビエリナの北部を西に進み、グリフィスとヒルストンの町まで行きます。ブロークンヒル線との接続により、国を横断するルートが作成されましたが、これは完全には活用されず、ヒルストンの先の線路は低品質の「開拓者」基準で建設されました。
この路線は1920年代に段階的に開通した。[1]この路線は現在は主に小麦などの貨物輸送にのみ使用されており、ヒルストンより先は閉鎖されている。旅客サービスは1926年から1974年までCPHタイプの鉄道車両によって運営されていたが[2]、グリフィスとヒルストン間のサービスが廃止された。テモラとグリフィス間のサービスは1983年11月まで継続され、その後も廃止され、路面電車サービスに置き換えられた（グリフィスとジュニー間のサービスはナランデラ経由で1986年まで継続された）。[3]グリフィス駅は営業を続けている唯一の旅客駅であり、テモラ経由のこの路線はグリフィスへの最短接続であるが、この路線は人口の多い中心地を通るため、現在は旅客列車はより長いナランデラ経由のルートでのみ運行されている。
参照
参考文献
- ^ 「Temora- Roto Branch」 nswrail.net . 2007年5月23日閲覧。
- ^ ポラード、N. 「Rails to the Margins: The Griffith, Hillston, Roto Line」オーストラリア鉄道史、ARHS。第58巻、第836号。2007年6月。
- ^ ポラード、N.ペンフォールズからパトリックスまで、グリフィスNSW：ユニークな鉄道センターの研究、第2部。 オーストラリア鉄道史、59号845。2008年3月。ARHS NSW部門。