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タツは、アメリカ合衆国カリフォルニア州バレンシアにあるシックスフラッグス・マジックマウンテン遊園地に設置された、ボリガー＆マビラード設計のフライングコースターです。ボリガー＆マビラード社によって製造されたタツは、2006年5月13日に世界で最も高く、最も速く、最も長いフライングコースターとしてオープンしました。同園の17番目のコースターとなったタツは、高さ170フィート（52メートル）、全長3,602フィート（1,098メートル）、最高速度62mph （100km /h）を誇ります。タツには、世界で最も高いプレッツェルループと、フライングコースターモデルとしては唯一の無重力ロール反転も備わっています。それから約10年後の2016年、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンにフライング・ダイナソーがオープンし、タツの長さの記録を破り、速度も同等になりました。タツはデビューシーズンに、アミューズメント・トゥデイ誌の年間ゴールデンチケット賞でスチールコースター部門40位にランクインし、2012年には最高位の28位を記録した。
2005 年半ばに公園のサムライ サミットエリア周辺で土地の整地が始まり、その後すぐに新しいジェットコースターの線路が到着しました。 [ 1 ]シックス フラッグス マジック マウンテンが申請した建設許可と、タツという名前の商標(2005 年 8 月 23 日申請) は後に一般に発見されました。[ 2 ]タツは 2005 年 11 月 17 日に正式に一般に発表されました。[ 3 ] [ 4 ]ジェットコースターの建設のため、レボリューションとローリング ラピッズは一時的に閉鎖されました。 [ 1 ] 建設とテストが完了した後、タツは2006 年 5 月 13 日に一般公開されました。[ 5 ]
タツは開業時にいくつかの記録を破り、世界で最も高く、最も速く、最も長いフライングローラーコースターとなった。これらの記録は、2016年にユニバーサル・スタジオ・ジャパンにフライング・ダイナソーが開業するまで保持された。フライング・ダイナソーはタツの長さの記録を破り、最高速度62mph （100km /h）でタツに並んだ。タツは今でも最も高く、世界で最も高いプレッツェルループ（ 124フィート（38m ））も備えている。無重力ロールは、フライングコースターモデルに搭載されている唯一のものである。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
乗客が垂直に立った状態で列車に乗り込むと、各車両は座席を90度後方に回転させ、乗客を水平飛行姿勢に移行させる。 [ 11 ] [ 4 ]
列車は駅を出発し、170 フィート (52 m)のチェーンリフト ヒルに向かってわずかに S 字に曲がります。頂上に到達すると、乗客は右下方向のカーブを通って111 フィート (34 m)降下し、最高速度は62 mph (100 km/h)に達します。続いて右上方向のカーブを曲がり、最初の反転である高さ 103 フィート (31 m)のコークスクリューに入ります。これにより、すぐに左下方向のカーブに続いて左上方向のカーブに入り、その後、列車は96 フィート (29 m) の無重力ロールに入ります。乗客は、急降下と80 フィート (24 m)のホースシュー エレメントを経験します。列車は左に曲がり、記録破りの124 フィート (38 m) のプレッツェル ループに入ります。これに続いて、わずかな左カーブを曲がり、インライン ツイストと 135 度の右下方向のカーブに入ります。列車は再び少し上昇し、水平になって中間ブレーキ区間に入ります。その後、一連のカーブが続き、列車は左に下向きに曲がり、その後上向きに曲がり、最終ブレーキ区間で終了して駅に戻ります。[ 4 ] [ 11 ]
乗り物の1サイクルは約2分間続きます。[ 12 ]
タツは、スチールとグラスファイバー製の列車を3編成運行しています。各列車は8両編成で、1列に4人ずつ乗車でき、1編成あたり合計32人の乗客を乗せることができます。[ 5 ]各座席には、乗客の足を固定するための肩掛け式拘束具と足首拘束具が1組ずつ付いています。[ 13 ]列車は緑、黄、オレンジ、赤に塗装されています。[ 14 ]
駅では、乗客が乗車できるように列車は垂直に立てられています。拘束装置がロックされると、列車の座席は90度前方に回転して水平になり、列車は駅から出発します。列車が駅に戻ると、座席は元の位置に戻り、乗客は次の乗客のために降車します。[ 11 ] [ 4 ]
タツの鋼鉄製のレールは全長3,602フィート（1,098メートル）で、リフトヒルの最高地点は170フィート（52メートル）です。列車の速度を落とすために、両方のブレーキ区間で空気ブレーキが使用されています。[ 13 ]レールは、ボリガー＆マビラードのローラーコースターを製造しているオハイオ州バタビアのクレルモン・スチール・ファブリケーターズによって製造されました。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]コースターは赤と黄色のレールにオレンジ色の支柱で開業しましたが、後にオレンジ色のレールに緑色の支柱に塗り替えられました。[ 5 ]
コースター評論家のジョエル・ブロックは、タツの地面に近いアプローチとエレメントの底にある激しいプレッツェルループを高く評価し、10点満点中9点と評価した。[ 18 ]パーク・ソーツのジャスティスもこのジェットコースターを10点満点中9点と評価し、「リフトヒルは私が今まで経験した中で最もスリリングなものの1つだ」と述べている。[ 19 ]両者ともこの乗り物のGフォースを称賛した。[ 18 ] [ 19 ] 2006年、ディスカバリーチャンネルのメガビルダーズでタツの建設を追ったエピソードが放送された。このエピソードでは、コースターがどのように組み立てられたか、建設作業員が克服しなければならなかった問題が紹介された。[ 20 ]
タツは開業初年度に、アミューズメント・トゥデイのゴールデンチケット賞で世界最高の鋼鉄製ジェットコースター40位に選ばれ、ドーニーパークのタロンと同位となった。[ 21 ] 2012年には28位まで順位を上げた。[ 22 ]
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