タニオ原油流出

タニオ原油流出
タニオ石油船沈没
位置	イギリス海峡、ブルターニュ海岸
日付	1980年3月7日
原因
原因	激しい天候がタニオ川を二つに分断
流出特性
音量	13,400トン
海岸線への影響	198 km (123 マイル)

タニオ号原油流出事故は1980年3月7日、ヴィルヘルムスハーフェンからチヴィタヴェッキアへ向かっていたマダガスカル産の石油タンカー「タニオ号」が、荒天によりフランスのブルターニュ地方沖60kmで二つに割れ、積荷の原油約13,500トンがイギリス海峡に流出し、船員8名が死亡したときに発生した。^[1] 船尾部分は強風にもかかわらず英国の貨物船によってル・アーブルまで曳航された。しかし船首は沈没し、5,000トンの原油が流出した。流出後、強風により原油はブルターニュ沿岸に流された。^[2]

3月9日、ブルターニュ地方の海岸に油が流れ着き、海岸線約200kmを汚染した。これは、1978年のアモコ・カディス原油流出事故で汚染された地域の45%に重なる。流出した油の4分の1しか海岸に流れ着かなかったアモコ・カディス原油流出事故とは対照的に、流出した油のほとんどは天候条件により海岸に流れ着いた。 ^[3] ブルターニュ地方では観光業が重要な産業であるため、流出した油を浄化するための措置がすぐに講じられた。汚染は主に重油（6番）であったため、特に寒く曇った天候では非常に粘性が高く、トラクターで牽引するバキュームトラックによる海岸の浄化は困難であった。さらに、大きな潮位差（9m）、厳しい天候、変化に富んだ海岸線のため、ブームを効果的に使用できなかった。最終的に、ブルドーザーなどの重機が海岸から油を除去するために使用された。^[2]

最初の事件の後、大西洋海事局はフランス海軍作戦センターと連携して手続きを組織した。救難信号はすぐに応答され、フランス海軍のヘリコプターが31人の船員を救助した。^[4]

油流出のあった2つの県、フィニステール県とコート・デュ・ノール県（現在はコート・ダルモール県）では、フランスの国家油流出対応計画であるポルマール計画が実施された。そのため、国軍の人員が清掃活動に関与した。さらに、国際タンカー船主汚染防止連盟（ITOPF）は、国際油汚染補償基金（IOPC）に助言し、状況を監視した。損害と清掃費用は合計で5000万ドルを超えた。^[5]

タニオ号から流出した油の毒性は低かったため、環境への影響はある程度緩和された。しかし、約1,700羽の鳥の死骸が見つかり、牡蠣の養殖場が汚染され、海藻の収穫が妨げられた。^[6] さらなる汚染は主に迅速かつ徹底した清掃作業によるものであった。災害から2か月以内に、清掃作業では油除去機とポンプによる油の除去を岩場での高圧ホースの使用に切り替えた。さらに、清掃作業は観光地や集積地に限定されず、除去または隔離されたエリアや、比較的迅速な自然浄化が期待できる場所の清掃作業も含まれていた。^[3]

このウィキペディア記事の調査は、ジョンズ・ホプキンス大学機械工学部で提供される石油流出科学コース（EN.530.119.13）の一環として実施されました。

• 油の分散研究：物理学とプランクトン研究
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