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タナ アバン( 「レッドランド」)は、インドネシア、ジャカルタ中央部の地区です。この地区には東南アジア最大の繊維市場であるタナ アバン マーケットがあります。また、ケルラハンゲロラのゲロラ ブン カルノ スタジアムや、主に高層ビルが立ち並ぶスディルマン セントラル ビジネス ディストリクトの西半分にも会場があります。
同名人物
また、ガンビル県ケルラハン・サウス・ペトジョにある2本の歴史的な道路の名前でもある。これらの道路のうちの1本、タナ・アバン1には、現在は一部が博物館となっている古いオランダ人墓地、タマン・プラサスティ博物館と、スタンフォード・ラッフルズのユーラシア人の妻オリビア・マリアムネ・デベニッシュの埋葬地がある。[1]
口語的に述べられていることとは反対に、市の重要な織物博物館は西ジャカルタ(パルメラ地区ケルラハン コタ バンブー セラタン)にあり、西の国境のすぐ上にあります。
タナアバン市場
タナアバン市場は、西端のタナアバン駅[3]の隣にあるケルラハン・ケボン・カチャンにあります。この市場は1735年から存在していたことが知られています。[4]この市場はインドネシアの繊維取引注文の主なフォーラムであり、東南アジア最大の市場です。取引の多くはサンプルで行われ、あらゆる種類の繊維用途とファッションにおける品質、デザイン、革新性において競合他社を並べて比較することができます。大手メーカーと小規模でニッチなメーカーが市場スペースをめぐって競争しています。2003年以前は、市場は3つの部分に分かれていました[n 1]。市場の一部は2003年2月に火災で焼失しましたが、すぐに再建されました。拡張部分と主要部分であるブロックAとブロックBは、2005年と2010年に増築されました。[5]ブロックAは最大で、160,000平方メートルの広さがあり、約8,000のキオスクがあり、忙しい日には約80,000人のバイヤーが訪れ、1日の平均取引額は約5,000億ルピア（4,300万ドル）です。アフリカ、オーストラレーシア、およびアジアの多くの地域の貿易業者によく知られています。[6]
交通渋滞
2017年11月、アニエス・バスウェダン知事は、タナアバン地区の渋滞は、その地域の歩道や道路で商売をしている露天商ではなく、歩行者が原因であると主張した。[7]市当局は、歩行者、公共交通機関の運転手、常連の露天商からの批判にもかかわらず、露天商に対応するために400メートルの道路区間を交通（トランスジャカルタのバスを除く）から閉鎖した。 [8] [9]一部の観察者は、この措置は国の規制に違反する可能性があると指摘したが、露天商と一部の市当局者はこの措置を賞賛した。[10] 2018年12月7日、露天商に対応するために道路上に空中橋が開通した。[11] [12]
ケルラハン (行政村)
この地区は 7 つのKelurahan (行政村) に分かれており、それぞれの市外局番が次のように指定されています。
重要な場所のリスト
- ゲロラ・ブン・カルノ・スタジアム
- ホテル グランド インドネシア (西側拡張)
- ジャカルタコンベンションセンター
- カレット・ビヴァク墓地
- ペタンブラン墓地
- セナヤン市
- タナアバン市場
- グリッドネットワーク
- ウィスマ46
- TVRIタワー
注釈と参考文献
ウィキメディア・コモンズには、タナ・アバンに関連するメディアがあります。
- 脚注
- ^ 1 つの接頭辞Metro ;他にラマとアウリの接尾語
- 引用
- ^ “タナ・アバン (インドネシア語)”. DISKOMINFO コタ行政区ジャカルタ プサット。 pusat.jakarta.go.id 。2009 年 12 月 18 日に取得。
- ^ “パサール・グロシール・オンライン・ブサナ・ムスリム|タナ・アバン・ファッション・イスラム・テルバル”. www.tanahabangbusana.com。
- ^ クリスマンタリ、イカ、ムルタ・フィドラス。「脆弱な人々は脱出の際に取り残される」。ジャカルタ・ポスト。2010年9月7日火曜日。2010年9月16日閲覧。「ジャカルタ・ポストが中央ジャカルタのタナ・アバン駅で観察した内容に基づく」
- ^ http://tanahabangonline.com/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=71 (インドネシア語)
- ^ “Sejarah Tanah Abang | Tanah Abang レビュー”. 2013 年 3 月 7 日のオリジナルからアーカイブされました。
- ^ 「Weekly 5: The tallest, largest and longest」2014年2月28日。
- ^ 「研究結果、歩行者がタナ・アバンの交通渋滞の原因であることが判明：アニエス」。ジャカルタ・ポスト。2017年11月7日。2017年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月23日閲覧。
- ^ 「公共ミニバスの運転手、タナ・アバンの道路閉鎖に反対」。ジャカルタ・ポスト。2017年12月22日。2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月23日閲覧。
- ^ “ペダガン ブロック G タナ アバン ヘラン デンガン ケビジャカン アニス バスウェダン”.トリブンニュース（インドネシア語）。 2017年11月23日。2017年12月23日のオリジナルからアーカイブ。2017 年12 月 23 日に取得。
- ^ Retaduari、Elza Astari (2017 年 12 月 23 日)。 「プージアン・ダン・クリティック・ウントゥク・ワジャ・バル・タナ・アバン・アラ・アニエス」。detiknews (インドネシア語)。 2017 年 12 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年12 月 23 日に取得。
- ^ “ウジ コバ ジェンバタン ペニエベランガン マルチグナ タナ アバン”.アンタラニュース オトモモチーフ。 2018 年 12 月 7 日。2022 年1 月 20 日に取得。
- ^ Suci、Dionisius Arya Bima (2019 年 3 月 12 日)。 「メリハット・コンディシ・スカイブリッジ・タナ・アバン・キニ：ディペヌヒ・パラ・ペダガン」。トリブンニュース(インドネシア語) 。2022 年1 月 20 日に取得。