スウェーデン S-1

Sverige S-1（スウェーデンS-1 ）は、 2011年から2012年にかけて建造されたスウェーデン製の木造スピードボートで、 ^{[1] 1928年に}ガーフィールド・ウッドがミス・アメリカVIIで樹立した木造ボートの世界速度記録149.86 km/hを破ることを目標としています。現在の木造ボートの世界速度記録200.943 km/hは、1932年にミス・アメリカXで。

S-1スウェーデン号の目標は時速185キロ（100ノット）で、建造後すぐにコンプレッサーなしで時速120キロに到達した。^[2]その後、この船は沈没、引き上げられ、2度再建された。最後の再建の際には、モーター出力を増強するために コンプレッサーが取り付けられた。

このボートの設計図は、もともとスウェーデンのボート製作者ルーベン・オストルンド（1891-1981）が、スウェーデン王立モーターボートクラブ（Kungliga motorbåtklubben）^{[3]の会員の要望を受けて、1929年にアメリカの}ハドソン川で世界最速の木造ボート「ミス・アメリカ VIII」に挑戦するというものでしたが、同年のウォール街の株式市場危機により計画は延期されました。^[4]

2011 年秋、スウェーデンのホルムスンドにある Johansson & Son Båtbyggeri 社によって、1929 年のオリジナル図面を使用して建造が開始されました。建造は完了し、2012 年 3 月にスウェーデンのボート フェアAllt för sjönで実演されました。

このボートは、 2基のスウェーデン製センチュリオン戦車に搭載された27リットルのロールスロイスミーティアV12ガソリンエンジン2基で駆動しており、そのベースは第二次世界大戦中のイギリスのスピットファイア戦闘機で使用されたものと同じアルミニウム製モーターブロックである。コンプレッサーを装備した2基のエンジンは、合計で約1800kW（2500馬力） ^[1]の出力と2400Nmのトルクを生み出す。ボートには、元の図面にあるように、約5～6度の角度の固定角度プロペラシャフトが装備されている。現在の設定では、最高速度は140～150km/h程度とされている。

2012年5月、スウェーデンのサンドハムン沖で、初期のテスト走行中にプロペラが硬い物体に衝突し、プロペラシャフトが外れて船体に穴が開いたため、ボートは部分的に沈没した。その結果、減速時にボートは大量の水を吸い込んだ。ボートは部分的に水没し、船首だけが水面から出ていた。負傷者はいなかった。^[2]

2015年7月、スウェーデンのサンドハムンで行われたパワーボートウィークエンドのシュートアウトボートレース中、ボートが高速（伝えられるところによると時速130キロ（70ノット）以上）で転覆した。このレースでは、競技艇が最短時間で1海里（1852メートル）を航行することが求められた。^{[5] [6]}ボートは完全に回転し、乗組員はボートの内装で重傷を負った後、ボートから投げ出された。3人の乗組員のうち2人が病院に搬送されたが、全員が重傷を負うことなく脱出した。ボートは約10メートルの深さまで沈没し、後にヨハンソン＆サン・ボートビゲリで 引き上げられ^{[7] 、再建された。}

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