スズキGS450

GS450は、1980年代初頭にスズキが製造したオートバイである。4バルブのGSX400をベースに2バルブ設計を採用しており、後継モデルのGS500ツインと同様に、加圧オイルとシェルベアリングを採用したGSXブロックをベースとしている。

モデルのバリエーションには、GS450E、GS450L、GS450S、GS450T、およびGS450GA Suzukimaticが含まれます。GS450シリーズは、Honda CM400 / CM450シリーズの直接の競合製品でした。GS450A Suzukimaticは、GS450A Suzukimaticへの直接的な対応として、CM400A HondamaticがCM450Aに変更されたのと同時期に、1982年と1983年の2年間のみ生産されました。SuzukimaticとHondamaticはどちらも1983年モデルイヤー以降生産が終了しました。^{[ 1 ]}

1980年型スズキGS450は、ホンダのCMシリーズに対抗するために日本のメーカーであるスズキが最初に開発した448ccエンジン搭載のストリートレーサーバイクです。1976年から1981年まで製造された前身のGS400の後継として生産が開始され、1989年から2009年まで生産された後継のGS500の登場に伴い生産が終了しました。GS450はスタンダードなバイクとみなされており、比較的小型のバイクであるため、ライダーの好みに合わせて大幅に改造することができます。^{[ 2 ]}

このバイクの仕様は、全長2.08メートル、全幅49.5センチのフレーム、シート高79センチ、ホイールベース138.4センチです。液体類を除く重量は175 キログラムです。ライダーと荷物を合わせて205キログラムまで積載可能です。最高速度は時速100マイル（時速160キロ） に達し、ライダーを素早くスタイリッシュに目的地まで運ぶことができます。電動点火装置とスターターにより、始動も簡単です。2気筒エンジンは、ゆったりとした巡航走行で23キロ/リットルの燃費を達成できるとされています。   

1980年型GSモデルは、ドイツ、日本、イタリアのスポーツバイクのスタイルが融合したデザインで、単に「ユーロスタイル」と呼ばれています。Cycleworld誌は、「450のサスペンションはバイクのハンドリングほど効率的ではないが、このバイクは小型エンジン搭載のストリートバイクの中でも最も柔らかくしなやかな乗り心地を誇り、同じ排気量の他のバイクでは到底及ばない」と評しています。低いハンドルバーの位置とやや後方に配置されたフットペグのおかげで、コーナリング時にはライダーはレーサーのような姿勢になります。