吊り橋道路

ハング吊橋街道は、アルゼンチンのコルドバ州にあるトラスラシエラ渓谷とビジャ カルロス パス市(プニリャ渓谷)を結ぶ古代の街道です。この街道の名の由来となったこの街道の際立った特徴は、渓流に架けられた複数の吊橋の存在です。

コルドバ州では、シエラ・グランデス山脈が領土を分断する障壁となり、アチャラ山頂の東西に位置する住民間の連絡を妨げていた。トラスラシエラ渓谷の開発を強く主張したのは司祭のブロチェロで、彼は1883年に当局に対し、よりよい道路建設の必要性を熱心に訴えた。

1914 年に調査が完了し、シエラ グランデス山脈を通る道路を建設する提案がなされました。この道路は、以前は歩行者、馬、ラバが通っていた公共の乗馬道をたどり、幅は 5 ～ 6 メートルになります。洪水による被害を防ぐために防御構造物が使用され、排水路、浅瀬、暗渠、吊り橋が建設される予定です。

1915 年 1 月 3 日、ドン カルロス ニカンデル平和の家で式典が行われた後、工事が開始されました。コルドバ知事ラモン J. カルカノは演説で、山頂への道は美しい道になるだろうと述べました。湖の液体ダイヤモンドの縁から始まり、緑の丘の間を曲がりくねって進み、耕作された谷を登り、原始の森を抜け、吊り橋のある暗い峡谷を越え、小川を渡り、太陽と雲に輝く山頂に到達します。

道路は全長約 93 キロメートルで、工事は 6 回に分けて競売にかけられました。契約はダマソ ガルシア、アグスティン モーリー、オスバルド ペドロ オルティス、ペイエルに授与されました。120 メートルの吊り橋の建設はジョセフ B. バロスが担当することになりました。このプロジェクトでは、悪天候の際に 牛飼いが宿泊できるように、コピナの麓に囲いと石造りの建物を建設することが想定されていました。

コピナとパンパ・デ・アチャラにそれぞれ 1 つずつ、次の碑文が刻まれた 2 つの石碑が建てられました。

• COPINE / 海抜1448メートル / コルドバ73キロ（原文ママ） / ミナクラベロ60キロ / 1915年。
• 頂上への道 / 1915年 / アチャラ山 / 海抜2,200メートル。

ラモン・J・カルカノ博士は、知事としての任期を終え、後任に職を引き継ぐところだった。その前に、彼は1916年3月2日にパンパ・デ・アチャラのクリークと呼ばれる場所で最初の4つの段階を開通させた。カルカノが率いる60台の車列がそこへ向かい、その区間の道路はまだ建設されていなかったため、この行事にはラバや馬に乗った大勢の人々が出席した。この式典で、ホセ・マリア・リチェンス神父は、コルドバのコミュニティの散在する人々を団結させ、文明を内陸部に運び、真実の王国と魂の間の友愛を広げる道路の建設を称賛する演説を行った。

当時の道路建設は大変な偉業でした。作業員は手工具と爆薬を使って山岳地帯を越えなければなりませんでした。作業員の多大な努力の末、道路は 1918 年に完成し、その年の 10 月 22 日にビジャドロレス市で行われた式典で正式に開通しました。式典の議長はフリオ C. ボルダ知事でした。開通式に出席したジャーナリストは次のように書いています。「道路は曲がりくねった迷路を通り抜け、旅行者は狭い角を曲がったり石のバルコニーを渡ったりするたびに死に直面します。」

この壮観な道路は、山々を抜け、吊り橋で峡谷を渡り、堂々とした断崖を横切ることから、壮大なグランプリであるアルゼンチン・ラリーのルートの中でもユニークな部分となっています。コンドル・ストレッチとして知られていました。時が経つにつれ、橋や恐ろしい峡谷、急勾配のあるこの狭く曲がりくねった道路は、現代の交通には不十分であることが判明しました。そこで 1956 年に、山々を越える新しい道路、カミーノ・デ・ラス・アルタス・クンブレスのルートを選択する調査が行われました。

• デナロ、L. 2007。南プニーリャの過去と現在: サンティアゴ教区。コルドバ、2007

• ラ・ヴォス・デル・インテリア（スペイン語）
• 橋をイメージする

• カミノ・デ・ラス・アルタス・クンブレス
• パンパ・デ・アチャラ