表面移動レーダー

表面移動レーダー（SMR）は、空港の表面上の航空機や車両を検出するために使用されます。航空管制官が目視観測を補完するために使用します。また、夜間や視界不良時に航空機や車両の動きを監視するために使用されることもあります。表面移動レーダーはICAOで認められた用語ですが、歴史的には地上移動レーダー、空港表面検出装置（ASDE）、飛行場表面移動指示器などの他の名前で知られていました。^[1]

SMR は通常、滑走路や誘導路、芝生エリア、建物などの特徴を示す空港の平面図に重ねて表示されるビデオブリップとして表示されます。SMR には、各ターゲットを識別するためのコールサインが追加され、滑走路上の航空機間で潜在的な衝突が発生した場合に警告が提供されます ( AMASS を参照)。SMR は、 A-SMGCSの重要な要素でもあります。

SMR は、飛行場のターゲットを高精度 (通常 7.5 m)、高更新レート (1 秒あたり 1 回)、高解像度 (20 m 未満) で検出する必要があります。これを実現するために、SMR は、通常 40 ナノ秒という非常に短い送信機のパルス長を使用します。X バンド (9 GHz) または K _uバンド (15 ～ 17 GHz) の搬送周波数と、非常に狭いビーム (方位角で約 0.25 度) のアンテナを使用します。

参考文献

^ Perl, Eli (2006 年 5月 30 日)。「空港表面移動レーダー技術のレビュー」。2006 IEEE レーダー会議。pp. 692–695。doi :10.1109 / RADAR.2006.1631876。ISBN 0-7803-9496-8. S2CID 62789492。

外部リンク

「表面移動レーダー」 - Radartutorial.eu
「飛行場監視」1951年のフライト記事

[1] ^ Perl, Eli (2006 年 5月 30 日)。「空港表面移動レーダー技術のレビュー」。2006 IEEE レーダー会議。pp. 692–695。doi :10.1109 / RADAR.2006.1631876。ISBN 0-7803-9496-8. S2CID 62789492。