サンセットデューンズ

サンセットデューンズ
2025年5月
サンセットデューンズのインタラクティブマップ
タイプ	都市公園、線状公園
位置	サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
座標	北緯37度45分04秒、西経122度30分31秒/北緯37.7510度、西経122.5087度/北緯37.7510度、西経122.5087度
エリア	77エーカー（31 ヘクタール、0.120 平方マイル、0.31 平方キロメートル）
オープンしました	2025年4月 12日（2025-04-12）
所有者	サンフランシスコ市レクリエーション・公園局
オペレーター	サンフランシスコ市レクリエーション・公園局
開ける	年中無休、午前5時から深夜0時まで
駐車場	路上駐車
公共交通機関	ムニ
Webサイト	公式サイト

サンセットデューンズは、カリフォルニア州サンフランシスコの西側、オーシャンビーチに隣接する全長2マイル（3.2km ）の公共都市公園です。^{[ 1 ]}この公園は、リンカーンウェイとスロートブールバードの間にあるグレートハイウェイの跡地に位置しています。77エーカー（31ヘクタール）のこの公園は、2025年4月12日に開園し、カリフォルニア州史上最大の歩行者専用化プロジェクトとなりました。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}公園では、17エーカーの道路を歩行者と自転車の専用道に転換し、海岸側は低速、内陸側は高速で走行できるようにしました。^{[ 5 ]}公園には、アート作品、運動器具、丸太のベンチ、ハンモックがあります。^{[ 6 ]}    

2020 年 4 月より、 COVID-19 パンデミックの間、サンフランシスコ市民がソーシャルディスタンスを保てるようにするため、リンカーン ウェイとスロート ブールバードの間のグレート ハイウェイの上部が特定の日に自動車の通行止めになった。以前は、グレート ハイウェイの上部は砂や瓦礫の除去のため年間約 27 回閉鎖されていた。^{[ 7 ]} 2024 年、サンフランシスコの監督官であるジョエル エンガルディオとミルナ メルガーは、グレート ハイウェイの上部を永久に閉鎖し、そのスペースを新しい公園として再利用するための提案 Kとして知られる住民投票案を提案した。^{[ 8 ]} 2024 年 11 月 9 日、提案 K は 55% 対 45% で可決された。^{[ 2 ]}

サンフランシスコレクリエーション・パーク局は、カリフォルニア州沿岸保全委員会 から100万ドルの助成金を受け取り、グレートハイウェイ上部を公園に転換し、沿岸の生息地を復元する取り組みを支援した。^{[ 9 ] [ 10 ]}グレートハイウェイ上部の閉鎖に伴う交通量の増加に対応するため、グレートハイウェイ周辺の道路で新たな交通インフラの改良が行われた。^{[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ]}

3月14日に車両通行止めになった後、公園は 2025年4月12日に開園した。 ^{[ 13 ] [ 5 ] [ 2 ]}開園初日には少なくとも13,000人が公園を訪れた。^{[ 14 ]}ボランティアと市職員がベンチの設置、信号機の撤去、近隣の地元企業への案内標識の追加、運動器具の設置を手伝った。^{[ 2 ]}

サンセットデューンズという正式名称が付けられる前は、この公園はオーシャンビーチパークまたはグレートハイウェイパークと呼ばれていました。^{[ 15 ]}

公園の名前は、地域住民の参加を経て決定されました。サンフランシスコ市レクリエーション・公園局は、  2025年3月1日から16日の間に、当初4,200件の名前の提案を受けました。^{[ 15 ]}これらの名前の提案は、レクリエーション・公園局の職員によって不適切な名前を除外するために、3,200件の候補に絞り込まれました。240人が参加した地域住民会議の後、3,200件の中から「歴史的意義、自然や地理とのつながり、象徴的な場所づくり」を保証する15件の候補が選ばれました。15件の候補の中から名前を選ぶために、 3月 20日から4月2日まで市全体のアンケートが実施されました。 ^{[ 15 ]}このアンケートの最終候補5件は、サンセット・デューンズ、プレイランド・パーク、グレート・パークウェイ、フォグライン、プローバー・パークウェイでした。^{[ 13 ]}サンフランシスコレクリエーション・パーク委員会は、2025年4月9日に5つの最終候補の中からサンセットデューンズを公園名として選定した。 ^{[ 15 ] [ 13 ] [ 16 ]}  

2025年4月の公園の正式開園以来、サンフランシスコレクリエーション・公園局は、暫定的な改善点や公園スペースの将来に関するアイデアについて利害関係者の意見を収集するためのコミュニティ参加プロセスを開始しました。コミュニティ参加プロセスは、実現可能性調査や技術調査とともに、2026年に開始されるビジョン策定および計画プロセスを支援します。^{[ 17 ]}この計画プロセスは、沿岸公園スペースの将来を計画するための100万ドルのレジリエンス助成金によって一部資金提供されています。^{[ 18 ]}

サンセット地区とリッチモンド地区の多くの住民は、道路を公園として再利用すると交通渋滞が悪化するのではないかと懸念を表明したが、^{[ 15 ]} 2025 年 4 月に発表された調査では、グレート ハイウェイ上部の閉鎖前後の地域の交通データを収集した結果、ドライバーの通勤時間にはほとんど変化がないことが示された。^{[ 19 ]} 2025 年 7 月に発表されたサンフランシスコ市交通局のデータと分析でも、ドライバーの移動時間にはほとんど変化がなく、公共交通機関の移動時間やサービス品質にも変化がないことが示された。^{[ 20 ]}地元の機関は、サンセット地区全体で交通や公共交通機関に関連する問題が発生した場合は、引き続きデータを収集し、対処していくことを約束した。^{[ 21 ]}

グレートハイウェイの一部閉鎖以来、第4地区（サンセットデューンズを含む）の監督官ジョエル・エンガルディオは提案Kへの支持を理由に解任され、後任のアラン・ウォンはグレートハイウェイへの車両通行再開を支持している。同時に、この公園は市内でも特に第4地区の住民の間で最も多くの人が訪れる場所の一つである。^{[ 22 ] [ 5 ]}

• サンセットデューンズ公式サイト
• サンセットデューンズの友の会