ニューファンドランド・ラブラドール州、第1区、B地区

1877年、ドワイヤー氏は、C・アーバイン氏をはじめとするプラセンティアおよび近隣住民からの請願書をニューファンドランド議会に提出した。この請願書は、ポイント・ヴェルデに灯台を建設することを求めるものであった。灯台の建設費用は約4,000ドルで、プラセンティア湾と港の航行に非常に役立つだろうと述べられていた。

灯台の設計は1878年に作成・実行され、ポイント・ヴェルデ灯台は年末までに灯室の設置準備が整ったが、照明資材は十分早く発注されていたにもかかわらず、スコットランドから期日までに到着しなかった。最初のポイント・ヴェルデ灯台は、セメント基礎の上に建てられた長方形の2階建て平屋根の住居と、その屋根の上にそびえる四角い塔で構成されていた。焦点面30メートルに固定白色光を照射するために、6等レンズが使用された。

灯台の建設工事が始まる前に、最寄りの海岸まで短い道路が建設され、必要な資材はすべてそこに運び込まれた。1886年には、プラセンティアへ続く幹線道路から灯台近くの草原地帯「ダウンズ」へアクセスするための橋が架けられた。灯台へアクセスするには、海岸沿いの道路を使わざるを得なかったが、この道路は洪水に見舞われたり、荒波で流されたりすることがあった。これは、「ダウンズ」の所有者の中には、自分の土地が道路を通ることに反対する者もいたためである。

1880年9月にポイント・ヴェルデ駅が検査された際、コンクリート基礎壁の表面が剥がれ落ち、内部の腐食が露わになっていた。最も状態の悪い部分は同年冬が到来する前に修復され、残りの修復作業は翌年に実施された。

風雨にさらされる場所に位置するポイント・ヴェルデ灯台は、冬の嵐に伴う強風に常にさらされていた。1886年までに、強風時の過度の揺れを防ぐため、灯台に鉄製の留め具が取り付けられた。これらの留め具は1887年にさらに締め付けられ、灯台の安定性が確保された。それでもなお、1889年12月の強風で灯台は激しく揺れ、便所が吹き飛ばされてしまった。

ポイント・ヴェルデでは、長年にわたり浸食が問題となってきた。1888年、ジョン・T・ネヴィル検査官は、灯台近くの堤防に海水が徐々に浸食していることに気づき、堤防の表面を維持するために特定の種類の草を植えることを提案した。

第一次世界大戦後、オーガスティン「ガス」グリーンはポイント・ヴェルデの灯台守に任命された。^{[ 4 ]}彼は1940年代を通して灯台守を務め、ジェームズ・ジョセフ（ジョー）グリーンが彼を補佐した。^{[ 5 ]}ジョーの息子レナードは彼に続いて灯台守補佐となり、その後1960年代を通して主任灯台守となった。2021年には、灯台守ジョー・グリーンの家族を題材にした歴史小説『ハンナ：ニューファンドランドの灯台守の少女』が出版された。

ガスとジョー・グリーンが勤務していた時期のある時点で、ポイント・ヴェルデに木造の四角いピラミッド型の塔が建てられた。塔の頂上には八角形の灯室があり、赤と白の横縞模様に塗られていた。駅の2つの住居とその他の付属建物も、赤と白の昼間標識と同じ色に塗られていた。

1975年、ポイント・ヴェルデに灯台を灯すため、高さ3.7メートルの円筒形のグラスファイバー製灯台が建設された。この灯台の他に、霧信号所と、平屋建ての灯台守の住居が2棟あり、これらの建物はすべて赤と白の横縞模様で塗装されていた。灯台は1970年代初頭まで有人運営されていた。

1990年、ポイント・ヴェルデに、四角い鉄骨造りの塔の上に密閉された灯室が設置された。現在、この塔、霧信号機、そして小屋が金網フェンスで囲まれ、ポイントに残っている唯一の建造物となっている。

キーパー

ジェームズ・E・クラウチャー（1878年 - 1897年）、トーマス・クラウチャー（1898年 - 少なくとも1912年）、ジェームズ・ジョセフ・グリーン（助手、1922年 - 1945年）、ガス・グリーン（1920年代 - 1940年代）、レナード・グリーン（1945年 - 1960年代）、ジョージ・トーマス（1977年 - 1991年）。レオ・マクグラスも1960年代から1982年頃までポイント・ベルデ灯台の灯台守を務めていた。