スバルEFエンジン

EFはスバルが製造した自動車用エンジンで、1984年にスバル ジャスティ向けに導入されました。水冷直列3気筒4ストロークエンジンで、ベルト駆動のシングルオーバーヘッドカムシャフトとチェーン駆動のバランスシャフトを備えています。合金製シリンダーヘッドと、ボア間隔が86.0 mm (3.39インチ) のクローズドデッキ鉄製エンジンブロックを備えています。2気筒EK23エンジンはEFシリーズと密接な関係があり、同じボア間隔と全体的な設計を共有しています。^[1]輸出市場向けの665 cc EK42モーターは、EF10とボアとストロークを共有しています。

これは排気量をエンジン名に取り入れた最初のスバルエンジンであり、スバル史上唯一の鉄ブロックエンジンです。

1.0リットル（997cc）2バルブ/気筒

ボア×ストローク: 78 mm (3.1 インチ) x 69.6 mm (2.7 インチ)

力：

• シングルバレル日立キャブレターと9.5:1の圧縮比で、5000 rpmで47 bhp (35 kW; 48 PS)、3200 rpmで59 lb⋅ft (80 N⋅m)
• デュアルバレル日立キャブレターと9.5:1の圧縮比で、6000 rpmで54 bhp (40 kW; 55 PS)、3600 rpmで59 lb⋅ft (80 N⋅m)

使用法：

• スバル ジャスティ「J10」（欧州の一部市場とアジア限定）
• スバル リベロ「E10」

1.2リットル（1189cc）3バルブ/気筒

ボア×ストローク: 78 mm (3.1 インチ) x 83 mm (3.3 インチ)

力：

• 2バレルの日立キャブレターと9:1の圧縮比で、5200 rpmで66 bhp (49 kW; 67 PS)、3600 rpmで70 lb⋅ft (95 N⋅m)
• マルチポート燃料噴射と9.1:1の圧縮比で、5600 rpmで73 bhp (54 kW; 74 PS)、3600 rpmで71 lb⋅ft (96 N⋅m)

使用法：

• スバル ジャスティ「J12」
• スバル リベロ「E12」

力：

• 80 bhp (60 kW; 81 PS) マルチポイント燃料噴射

使用法：

• スバル・トゥット（台湾）

• スバル
• ダスティのジャスティス