ストランチョン ヒル ロック

ストランチョン・ヒル閘門は、イングランドのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーにあるドリフィールド水路に後から増築された。この水路は、潮汐の影響を受けるハル川と合流する場所で干潮時に次の水域へのアクセスを改善した。^[1]この閘門は、そこに設置された大型ポンプ場の名前にちなんで「トップ・ヒル・ロー」と呼ばれることもある。

ヘンプホルムの小さな村落の近くにあり、閘門はベセルズ橋の南約 0.75 マイル (1.21 km) にあります。ヘンプホルムから歩道で行くことも、自然保護区でもあるトップ ヒル ローの水道施設を経由して行くこともできます。

ドリフィールド航路沿いに位置する

• 次の上流の場所:ベセルズ橋
• 次の下流の場所:ウィルフホルムランディング

1803年から1811年にかけての航行改善の際、ストランチョン・ヒル周辺のハル川の大きく蛇行するループを迂回するための新しい閘門が作られました。

工事の責任者であったウィリアム・チャップマンは、水路の残りの標準寸法に合わせて閘門を建設した。つまり、長さ 60 フィート (18 メートル)、幅 14 フィート 6 インチ (4.42 メートル) の船舶が通れるようにした。これはヨークシャー キールで知られる標準だが、さらに調査を進めると、閘門はもっと長い寸法で建設されたようで、2009 年にマイケル・アスキンが長さ 71.5 フィート (21.8 メートル) のロイヤルティ級ナロー ボート ビクトリアを閘門に通した。ただし、水位が低く上部の敷居の深さが十分でなかったため、ボートは上流を向いてしか通れなかった。

この閘門はもともと単一の閘門として建設されましたが、スネークホルム閘門と同様に、干潮時には底部敷居を越えるのに十分な深さがないことが判明したため、2 番目の部屋が追加されました。部屋を空にするために、閘門の 1 つの壁に大きな穴が開けられ、木製の水門が使用されました。上部の閘門を空にすることで、下部の閘門が満たされました。

もともとはオーク材のゲートと手押しのパドルギアで作られていましたが、排水と給水のために航行を管理していたヨークシャー水道局によって、上部のゲートは珍しい鋼鉄製のゲートに取り替えられました。ゲートを開くためのバランス ビームの代わりに、複雑なラック システムがあり、ウィンドラスでゲートを引っ張って開きます。パドルは堰の水門のように設計されており、開くには何度も回す必要があります。

川の水位を制御するために、水門に堰が建設されました。上部ゲートが交換されたのとほぼ同時に、堰は自動制御構造に置き換えられました。堰の隣には、水位計と堰の制御システムを備えた小さな建物があります。元々はガラス窓があり、中を覗いて水位を記録した紙のロールを見ることができました。現在は破壊行為のためレンガで塞がれています。

堰は有名な釣り場であり、パーチ、ガジオン、カワカマスなどが生息しています。

下部ゲートは 1982 年にドリフィールド航行設備協会によって鋼鉄製のものに交換されましたが、これにはバランス ビームが付いていました。コスト削減のため、スクリュー スタイルのパドルが使用されました。

閘門のすぐ下には、排水を川に汲み上げるための蒸気動力ポンプ場が建設されました。蒸気機関はディーゼル機関に置き換えられましたが、ボイラーは建物内に残されました。最終的には 1980 年代後半に解体されました。

• ドリフィールドナビゲーション
• 運河の水門

北緯53°56′2″ 西経0°21′25″ / 北緯53.93389° 西経0.​​35694° / 53.93389; -0.35694