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直列7 気筒エンジンは、 7 つのシリンダーを備えた直列エンジンです。これらのエンジンは通常、シリンダーごとに個別のヘッドを備えたモジュラー設計に基づいているため、 船舶用途でより一般的です。
船舶用エンジン
船舶用に製造された直列 7 気筒エンジンには、次のものがあります。
- ヴァルチラ・スルツァーRTA96-C 2ストローククロスヘッドディーゼルエンジン[1]
- バルチラ32トランクピストンエンジン[2]
- MANディーゼルIMO2ストローククロスヘッドディーゼルエンジン[3]
- Burmeister & Wain 722VU37 2ストロークディーゼルエンジン（1937年開始、デンマークのハヴマンデン級潜水艦に使用）
- スルツァー7QD42ディーゼルエンジン（1939年 - 1940年、オランダのO21級潜水艦に使用）。[4]
土地利用
AGCO Sisu 98HDは、 2008年に発売された直列7気筒ディーゼルエンジンです。[5]農業機械向けに設計されたこのエンジンは、同社の直列6気筒エンジンとさまざまな部品を共有しています。[6]
参考文献
- ^ 「Wärtsilä RT-flex 82T」.
- ^ 「Wärtsilä 32」.
- ^ 「MAN Diesel Marine Engine IMO Tier I Programme」。2011年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月7日閲覧。
- ^ カミンズ、C.ライル・ジュニア（2007年）。初のステルス兵器としてのディーゼル。カルノー・プレス。p.405,464。ISBN 978-0-917308-06-2。
- ^ 「7-Cylinder - AGCO Sisu Power」。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「AGCO SISU POWER、革新的な新型7気筒9.8リットルエンジンを発表」。2008年9月10日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。