スターキャバリア

スター・キャバリエは、1920年代後半に初めて登場したアメリカ製の2人乗り高翼軽飛行機である。

フィリップス・ペトロリアムのスター・エアクラフト部門は、 1928年にオクラホマ州バートルズビルで設立された。設計者のE・A・リッグスとW・パーカーは、低価格帯市場をターゲットとした2人乗り高翼軽飛行機の設計図を作成した。広告価格は3,450ドルだった。1928年には3機のキャバリエAが納入された。

 1929年には、出力の低い55馬力のヴェリーM-5エンジンを搭載したキャバリエBが登場し、15台が2,895ドルでより控えめな財力を持つオーナーに販売された。続いてキャバリエCとDがそれぞれ 1台ずつ発売された。次にささやかな成功を収めたのは、1930年のキャバリエEで、90馬力のランバートエンジンを搭載し、より高く、より角張った尾翼が取り付けられていた。13台が販売された。キャバリエシリーズの最後は、1台のFモデルだった。^{[ 1 ]}

様々なキャバリエ モデルは、1941 年後半に米国で民間飛行が制限されるまで、個人所有者の観光用として使用されました。2009 年時点で、5 機のキャバリエが米国の民間航空機登録簿に残っていました。1930 年製のキャバリエ B N14860は、セントルイス近郊のミズーリ州クレーブ クールにあるダウスター フィールドの歴史的航空機修復博物館で、飛行可能な状態で一般公開されています。^{[ 2 ]}

（出典：Aerofiles）

キャバリアA

1928年。90馬力（67kW ）のランバートR-266 5気筒星型エンジン。^{[ 3 ]}  

キャバリアB

1929/30年。55馬力（41kW）のVelie M-5エンジンを搭載。一部には80馬力（60kW ）のArmstrong Siddeley Genetエンジン、または90馬力（67kW）のLambert R-266エンジンが搭載されていた。      

キャバリアC

1929年。60馬力（45kW）のルブロンド5D 5気筒星型エンジン。^{[ 3 ]}  

キャバリアD

1929年。60馬力（45kW ）ルブロンド。  

キャバリエE

1930年。90馬力（67kW ）のランバートR-266エンジンと、より背が高く角張ったフィン。  

キャバリアF

1930年。ワーナー・ジュニア

AerofilesとThe Incomplete Guide to Airfoil Usage ^{[ 4 ]}からのデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 定員： 1名
• 全長： 19 フィート11 インチ（6.07 メートル）
• 翼幅： 31 フィート6 インチ（9.60 メートル）
• 翼型：クラークY
• 有効持ち上げ重量： 538 ポンド（244kg  ）
• 動力装置： Velie M-5 × 1基、55馬力（41kW）

パフォーマンス

• 最高速度： 100  mph (161  km/h、87  kn)
• 巡航速度： 85  mph (137  km/h、74 ノット)
• 失速速度： 40  mph (64  km/h、35  kn)
• 範囲: 500 マイル (800  km、430 海里)