スタンペッタ橋

スタンペッタ橋（スロベニア語: Štampetov most、ドイツ語: Stampetta-Viaduct ^[²^]^[³^] ）は、スロベニアのヴルニカの南にある鉄道高架橋です。この橋は、建設した技師にちなんで名付けられました。^[⁴^]^[⁵^]

スタンペッタ橋は元々、1856年にオーストリア南部鉄道の一部として建設されたレンガと石造りの構造物です。^{[ 1 ]}第二次世界大戦中、橋はひどく損傷しました。^{[ 4 ]}最初に損傷したのは1941年でしたが、イタリア王立陸軍のフェロヴィエリ工兵連隊によって修復されました。^{[ 1 ]}その後、1943年10月、1944年6月、1944年9月にパルチザン部隊による破壊工作が行われ、ドイツ軍の補給線を妨害しました。^{[ 1 ]}橋は1945年から1946年にかけて修復されました。 ^{[ 1 ]}

ユーゴスラビア時代には、リュブリャナの鉄道労働者ハイキングクラブ（Planinsko društvo Železničar）がスタンペッタ橋を渡る年次ウォーキングを開催していた。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}現在、この橋はA1高速道路にも架かっており、そこでは14.5メートル（48フィート）のトンネルに分類されている。^[⁸^]高速道路の建設中に橋の一部が変更され、^[⁴^]元の7つのアーチにさらに2つのアーチが追加された。^[¹^]

参考文献

1 2 3 4 5 6 7クランニシュチェク、ズドラフコ。 1999年。「シュタンペトフ・モスト」エンシクロペディアスロベニエ、vol. 13. リュブリャナ：ムラディンスカ・クンジガ、p. 135.
↑フォン・シュタイン、ローレンツ。 1891. 「アイゼンバーネンとダンプフシファールトの帝国帝国」、第 1 巻。 4. ウィーン: A. ハートレーベン、p. 810。
↑ライバッハー・ツァイトゥング。 1891. 110(235) (10月15日): 1959.
1 2 3スロベニア文化省国家遺産登録簿参照番号 ešd 9543
↑オブラク、ナタシャ。 2003年。「ヴェリキ・リュジェ対マレム・クラジュ」。ヴルニシュキ・ラズグレディ4: 25–75、p. 75. (スロベニア語)
↑「トゥディ・レトス・セ・ドビモ・ナ・ザロシュキ」 1986.ドゴボリ13(5): 1. (スロベニア語)
↑「スポミンスキーポホド 40 レトニツェ」ナシャ・コムナ17(6): 8. (スロベニア語)
↑ Seznam predorov na avtocestah in hitrih cestah ter njihove dejanske dolžine. (高速道路および高速道路のトンネルとその実際の長さのリスト)。(スロベニア語)

外部リンク

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スタンペッタ橋（ジオペディア）

[Klanjscek-1] 1 2 3 4 5 6 7クランニシュチェク、ズドラフコ。 1999年。「シュタンペトフ・モスト」エンシクロペディアスロベニエ、vol. 13. リュブリャナ：ムラディンスカ・クンジガ、p. 135.

[2] フォン・シュタイン、ローレンツ。 1891. 「アイゼンバーネンとダンプフシファールトの帝国帝国」、第 1 巻。 4. ウィーン: A. ハートレーベン、p. 810。

[3] ライバッハー・ツァイトゥング。 1891. 110(235) (10月15日): 1959.

[Situla-4] 1 2 3スロベニア文化省国家遺産登録簿参照番号 ešd 9543

[5] オブラク、ナタシャ。 2003年。「ヴェリキ・リュジェ対マレム・クラジュ」。ヴルニシュキ・ラズグレディ4: 25–75、p. 75. (スロベニア語)

[6] 「トゥディ・レトス・セ・ドビモ・ナ・ザロシュキ」 1986.ドゴボリ13(5): 1. (スロベニア語)

[7] 「スポミンスキーポホド 40 レトニツェ」ナシャ・コムナ17(6): 8. (スロベニア語)

[8] Seznam predorov na avtocestah in hitrih cestah ter njihove dejanske dolžine. (高速道路および高速道路のトンネルとその実際の長さのリスト)。(スロベニア語)

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