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非航行時の安定化、静止時の安定化、ゼロ速度安定化、または停泊中の安定化は、航行していない船舶のロール低減を強化するプロセスです。このプロセスは、場合によっては、航行中のロール安定化にも使用される機器システムを使用して実装されることがあります。
錨泊中、係留中、漂流中、または停泊中の船舶は、航行中の船舶に影響を及ぼすものと同様の横揺れと縦揺れを生じさせる力を受けます。これらの力の影響を軽減するためのさまざまな戦略が採用されてきました。
航行中の船舶のロール減衰用に特別に設計された「アクティブ フィン」を使用する可変システムは、フィンの表面上の水の流れによって揚力を得ます。水の流れに対するフィンの迎え角を最大作動角まで増加させることにより、船体を安定させるための最大の揚力を得ることができます。同じシステムを静止船舶のロール安定化に使用すると、航行中にフィン上の水の流れから得られる揚力は得られません。静止船舶の場合、揚力 (つまりロール抵抗力) を生成する能力は、動力によるフィンの動きによって得られるものと、正確な時点でフィンを一方向に動かすときに移動する水量によって得られるものに限定されます。アクティブ フィン システムは、静止中の船舶に段階的な安定性を追加できますが、これらのシステムは通常、より大きなアクチュエータとフィンを備え、航行中の安定性のために設計されたシステムと比較して、特別な電源要件が必要になる可能性があります。
さまざまな商業サプライヤーが、静止時、アンカーオン時、またはゼロ速度時に使用できるさまざまな安定化システムを製造しています。