セント・メアリーズ鉄道

セントメアリーズ鉄道(報告記号 SM ) は、アメリカ合衆国ジョージア州で運営されているクラス III 鉄道です。

1906年10月24日に法人化されたセント・メアリーズ・アンド・キングスランド鉄道^{[1]は、1865年にレミュエル・ジョンソン大尉によって設立されました。}ジョージア州から認可を受け、最初に購入された2台の機関車は207号と308号でした。

SM&Kは最終的にアトランティック・ウェイクロス・アンド・ノーザン鉄道となった。^[1] ジョンソンが1918年に死去した後、鉄道はジョージア州サバンナのサザン・ファーティライザー・アンド・ケミカル・カンパニーに売却され、1918年1月24日に売却が完了した。AW&Nは1939年にギルマン・ペーパー・カンパニー-セント・メアリーズ・クラフト・コーポレーションに売却され、セント・メアリーズ鉄道となった。SMは1945年に最初のディーゼル機関車500号を購入し、「ゴート」というニックネームが付けられた。10年後、鉄道はアメリカ陸軍のキングスベイ弾薬貯蔵施設（現在はキングスベイ海軍潜水艦基地）にサービスを提供するために4マイルの支線を建設した。

SM は1999 年 1 月 11 日にギルマン ペーパー カンパニーに合併され、当初はギルマンの名前で運営されていました。ギルマン ペーパー カンパニーは、セント メアリーズ鉄道 LLCという名前で運営されている有限責任会社を設立して鉄道会社を分離しました。1999 年 12 月 17 日、製紙工場と鉄道会社はデュランゴ ペーパー カンパニー (2000 年にデュランゴ ジョージア カンパニーに社名変更) に買収され、鉄道会社はデュランゴ鉄道に改名されました。鉄道会社に関するすべての連邦報告要件は、その名前で提出されました。しかし、会社は報告マークの変更を拒否したため、機関車と車両はセント メアリーズ鉄道の名前を使用し続けました。

デュランゴ製紙会社は、工場で発生した 2 度の労働災害によりOSHAから 20 万ドル近くの罰金を科せられた後、2002 年に閉鎖されました。製紙工場の従業員全員が職を失い、鉄道の将来が危ぶまれました。鉄道は引き続き運行されており、セント メアリーズ鉄道の権利と資産はそのまま残っています。鉄道はセント メアリーズに設備の整った工場施設を備え、常に独自の機関車と車両を維持してきました。

2007 年 1 月、セント メアリーズ鉄道 LLC は、アラバマ州バーミンガムに拠点を置くボートライト カンパニーズに買収されました。鉄道は引き続き完全に運営されており、報告マークに変更はありません。

現在^{[いつ? ]}セント メアリーズ鉄道は、ex-NS 2379 (MP15DC、SOU 2379 として製造) と ex-NS 2389 (MP15DC、ex-SOU 2389) の 2 台の機関車をリースしています。セント メアリーズ鉄道は、毎年、約 1100 両分の貨物と、倉庫に出入りする 2000 両の貨車を輸送しています。

11 マイルのルート沿いにある他の鉄道への唯一の接続は、キングスランドにあるファースト コースト鉄道です。

• ジョージア海岸鉄道

• セントメアリーズ鉄道公式ウェブサイト
• セントメアリーズ鉄道 (RailGA)