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サザン・パシフィック鉄道のMC-4型蒸気機関車は、キャブフォワード型機関車として発注・製造された2番目のクラスでした。サザン・パシフィック鉄道(SP)は、MC-2型がキャブフォワード型機関車の概念実証に十分であると判断し、既に実証済みの設計を継続することを望みました。
運用開始後、サザン・パシフィック鉄道は、これらの機関車が輸送需要に対してやや速度不足であることに気づきました。1930年までに、MC-4型機関車はすべてシリンダーサイズを統一し、給水加熱器を設置するなどして「簡素化」され、 AC-2型機関車として再分類されました。改造後のこれらの機関車は、第二次世界大戦終戦まで運用され続けました。