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サザン・パシフィック社のAM-2型蒸気機関車は、サザン・パシフィック社（SP）が発注・製造した唯一の4-6-6-2型「マレット」式蒸気機関車で、キャブフォワード型として製造されました。実際には、 MM-2型を改良したものでした。MM-2型は1911年にボールドウィン機関車工場で製造され、1911年9月19日からSPで運用を開始しました。1914年までに、先頭車軸が追加され、 4-6-6-2型機関車に改良されました。そして、MM-2型をAM-2型に再分類しました。これは、高速走行時の操縦性を向上させるためでした。これらの機関車は、第二次世界大戦中に製造されたAC-12型キャブフォワード機関車の前身となりました。
サザン・パシフィック鉄道は、これらの機関車をシエラネバダ山脈で約20年間使用し、1930年代半ばに引退させた。これらの機関車は、カリフォルニア州サクラメントにある鉄道の工場に数年間保管された後、4B型ワージントン給水加熱器と、直径22 インチ× ストローク28インチ（559mm ×711mm ）の均一シリンダー（「シンプリング」 ）で 改造された。改造により、このクラスの重量は424,200 ポンド（192,410kg ） 、動輪荷重 は356,900 ポンド（161,890kg ）、ボイラー圧力は210psi（1.45MPa）、牽引力は76,800lbf （342kN ）に増加した。
改造された機関車は3900番台に改番され、 1940年代後半に再び引退するまで、オレゴン州のサザン・パシフィック鉄道ポートランド支線で使用された。機関車は引退後まもなくすべて解体され、最後の3907号機（元々は4207号機）は1948年9月23日に解体された。