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米国連邦航空局（FAA）は、公共利用空港（ヘリポートやその他の航空基地を含む）を分類するシステムを有しており、主に各施設を通過する商業旅客の交通量に基づいて分類している。このシステムは、空港が連邦政府の空港改善プログラム（AIP）を通じて資金援助を受ける資格があるかどうかを判断するために使用されている。米国の空港のうち、このプログラムの対象となるのは20％未満だが、対象とならない空港のほとんどは民間利用専用空港である。[1]
最下位は一般航空空港です。AIP の資格を得るには、少なくとも 10 機の航空機をそこに駐機させ、年間の定期旅客数を 2,500 人未満に抑える必要があります。つまり、ほとんどの航空機は小型で、個人または他の民間団体によって運用され、商業航空の交通はほとんどまたはまったくありません。AIP の資金提供を受けた空港のほぼ 4 分の 3 がこのタイプです。
補助金の対象となる残りの飛行場のほとんどは商業サービス空港であり、定期的な商業航空の交通に大きく依存しています。これは、年間10,000人以上の乗客を扱う主要空港と、年間2,500人から10,000人の乗客を扱う非主要空港に分類されます。 [2]これらのカテゴリは、米国のAIP資金提供空港の15％以上を占めています 。
3 つ目の主要カテゴリには、救済空港が含まれます。これは基本的に、地域のハブ空港から小型航空機の交通を降ろすために大都市圏に位置する大規模な一般航空空港です。これらは、AIP 資金提供空港の残りの 10% を占めます。
サブカテゴリ
主要空港は、搭乗者数が全国総数に占める割合に基づいてさらに細分化されます。カテゴリーは以下のとおりです。[2]
- 非ハブ空港- 国内の年間搭乗者数の10,000人以上、0.05%未満の空港
- 小規模ハブ空港- 国内の年間搭乗者数の0.05～0.25%を占める空港
- 中規模ハブ空港- 国内の年間搭乗旅客数の0.25～1%を扱う空港
- 大規模ハブ空港- 国内の年間搭乗旅客数の1%以上を扱う空港
参考までに、2018年の商業空港での搭乗者数は899,663,192人[3]で、449,832、2,249,158、および年間搭乗者数 8,996,632人。
参照
参考文献
- ^ 「連邦航空局の空港に対する見解」。一般航空飛行。航空機所有者およびパイロット協会。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「空港カテゴリー」。連邦航空局。 2024年10月20日閲覧。
- ^ 「米国空港の乗客搭乗（エンプレーンメント）と全貨物データ」連邦航空局。 2019年11月22日閲覧。 すべての商業空港のカテゴリ別リストと、カテゴリと搭乗統計が含まれています。