低速飛行

航空学において、低速飛行とは最大揚抗比以下の飛行領域を指し、誘導抗力が寄生抗力よりも大きくなる。低速飛行は失速対気速度より3～5ノット遅いこともある。^[1]

低速飛行は「逆転制御領域」または「出力曲線の裏側」と呼ばれることもあります。^{[2]これは、低速飛行では、低速で直線}飛行と水平飛行を維持するためにより多くの出力が必要になるためです。低速飛行で高度を維持するには、非常に高い迎え角が必要です。

このような低速では、飛行制御面は、その上の気流の減少により有効性を失い始めます。^{[1] [2] [3]} 最も影響を受けるのはエルロンで、ロール制御は著しく低下します。低速飛行中にエルロンを使用すると、高翼が迎え角の増加により失速し、航空機がスピンに陥る可能性があります。多くの現代の航空機では、航空機の飛行制御システムの飛行エンベロープ保護により、これが発生するのを防ぎます。ラダーは低速飛行でも有効であり、ラダーによって提供されるヨーを使用して、航空機の バンク角と方向を制御できます。