Loading article…
スカイセーラーは、翼に太陽電池を埋め込んだロボット航空機のコンセプトで、2004年にチューリッヒのスイス連邦工科大学によって考案されました。この航空機は火星の表面を調査できると期待されています。[1]スカイセーラーは、火星の1日である24時間飛行し、火星の表面の特徴をスキャンする、自律型の太陽光発電火星航空機です。[2]このプロジェクトに資金が提供され、開発されれば、特に車輪付きのローバーが行けない場所で、火星の詳細な写真を撮ることができるようになります。[3]
コンセプトとデザイン
開発者にとっての課題は、非常に軽量なモデルを作ることだったが、これは達成された。その後、24時間ノンストップの自律飛行ができるように自動操縦装置を取り付ける必要があった。これらすべては、風洞内のスケールモデルでテストされた。[4]
火星用の小型自律航空機にとっての2つの大きな課題は、バッテリーや電子機器などの重量を抑えることと、飛行を誘導するための自律制御システムを設計することです。[5]設計上の考慮事項の1つは、火星の1日の間に利用できる太陽光発電の量であり、もう1つはバッテリーの貯蔵容量と太陽電池の効率と重量です。[6]サイズが小さい理由の1つは、地球から火星への輸送を容易にするためでした。[7]
スカイセーラーのコンセプトは翼幅が約3.2メートル、重量が約2.5キログラムです。空気力学的研究によると、この航空機が低高度で飛行するために必要な電力は約13.2ワットです。[4]
テスト飛行
2007年に太陽光発電の試作機が2回飛行し、合計10時間飛行した。2008年には新しいバッテリーを搭載し、27時間飛行した。[8]
火星へのミッション
開発されれば、航空機は小型のエアロシェルで火星に運ばれ、運搬宇宙船に取り付けられる。宇宙船が火星に到着すると、エアロシェルは火星の大気圏に直接放出される。[4]
12時間で火星上空約1,700km（1,050マイル）を飛行し、最終的に不時着着陸した。[9]
参照
参考文献
- ^ グレッグス、ジェシカ（2009年1月21日）。「太陽光発電飛行機が火星を見下ろす」。ニューサイエンティスト。
- ^ いや、アンドレ。ロイテネッガー、ステファン。ジークヴァルト、ローランド。ウォルター、エンゲル (2009 年 6 月 17 日)。 「連続飛行のためのソーラー飛行機の設計」。スパイ。
- ^ 「火星へのミッション」 スイスニュース 2004年3月3日: 1+。 Gale Virtual Reference Library。 2009年10月14日
- ^ abc Noth, A (2009年10月14日). 「SKY-SAILORDESIGN OF AN AUTONOMOUS SOLAR POWERED MARTIAN AIRPLANE」(PDF) . Infoscience.epfl.ch . 2022年3月13日閲覧。
- ^ A. Noth; S. Bouabdallah; S. Michaud; R. Siegwart; W. Engel. 「自律型ソーラー発電火星飛行機のスカイセーラー設計」（PDF）。Infoscience.epfl.ch。2022年3月13日閲覧。
- ^ Noth, A; Bouabdallah, Samir; Michaud, S; Siegwart, Roland; Engel, Walter (2004-01-01). 「SKY-SAILOR 自律型太陽光発電火星飛行機の設計」Researchgate.net。
- ^ Noth, A.; Leutenegger, Stefan; Rol; Siegwart; Engel, Walter. 「連続飛行のためのソーラー飛行機の設計」Spie.org . 2018年7月19日閲覧。
- ^ 「Sky-Sailor: 火星探査のためのソーラー自律飛行機」Sky-sailor.ethz.ch . 2022年3月13日閲覧。
- ^ 「ソーラー飛行機のベストコンセプト10」Alternative-energy-news.info . 2018年7月19日閲覧。
外部リンク
- スカイセーラー：火星探査のためのソーラー自律飛行機