衝撃の要因

衝撃係数は、爆発物の重量、斜距離、俯角（船舶と爆発物の間）の関数として、水中爆発によって海軍の標的が受ける衝撃の量を推定するために一般的に使用される性能指数です。 ^[1]

$SF={\frac {\sqrt {W}}{R}}{{(1+\sin \phi )} \over 2}$

Rはフィート単位の斜距離です
WはTNT相当の爆薬重量（ポンド）＝爆薬重量（ポンド）・相対効果係数
$\phi$ 船体と弾頭の間の俯角です。

式 1 の適用シナリオを図 1 に示します。

衝撃係数を計算して得られた数値結果には物理的な意味はありませんが、水中爆発が船舶に与える影響を推定するために使用できる値を提供します。表1は、衝撃係数の範囲における爆発が船舶に与える影響を示しています。^[2]

背景

衝撃係数の背後にある考え方は、船の近くで爆発すると衝撃波が発生し、船体と内部システムに突然の垂直方向の動きを与える可能性があるというものです。内部の機械システム (エンジンとプロペラのカップリングなど) の多くは、動作するために正確な調整が必要です。これらの振動により、これらの重要な調整が崩れ、システムが動作しなくなります。振動により、照明やリレーなどの電気部品が破壊されることもあります。

爆発は膨張と収縮を繰り返すガス泡も生成する。このサイクルは船体に激しい振動をもたらし、船の竜骨を折るほどの構造的損傷を引き起こす可能性がある。実際、これは多くの海中兵器システムの目標である。^[3]爆発の影響の大きさは、爆発物の大きさ、標的からの爆薬の距離、船体と衝撃波の角度関係に関係することが経験的および理論的分析によって示されている。^[4]

参考文献

^ Keil, AH (1961年11月). 水中爆発に対する船舶の対応(PDF) . ニューヨーク、ニューヨーク：海軍省。2018年7月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年7月7日閲覧。
^ Nawara, Terrence (2003 年 9 月)。機雷探知および回避のための潜水艦戦術の探査分析(PDF)。カリフォルニア州モントレー: 海軍大学院。2006年 6 月 10 日閲覧。
^ 「MK 48 魚雷発射」。ジェーンズ情報グループ。2006年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月11日閲覧。
^ 海軍海上システム司令部（編）「船舶に対する兵器効果入門（メートル法）」（PDF）。ワシントンD.C.：米国国防総省。MIL-HDBK-297（SH）。 2006年6月10日閲覧。

[formula_exp-1] Keil, AH (1961年11月). 水中爆発に対する船舶の対応(PDF) . ニューヨーク、ニューヨーク：海軍省。2018年7月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年7月7日閲覧。

[sf_exp-2] Nawara, Terrence (2003 年 9 月)。機雷探知および回避のための潜水艦戦術の探査分析(PDF)。カリフォルニア州モントレー: 海軍大学院。2006年 6 月 10 日閲覧。

[MK48-3] 「MK 48 魚雷発射」。ジェーンズ情報グループ。2006年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月11日閲覧。

[wep_eff-4] 海軍海上システム司令部（編）「船舶に対する兵器効果入門（メートル法）」（PDF）。ワシントンD.C.：米国国防総省。MIL-HDBK-297（SH）。 2006年6月10日閲覧。