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| シャノン発射回収システム | |
|---|---|
 Supacat SLARS車両と救命ボート | |
| タイプ | 打ち上げロケット |
| メーカー |
|
| 生産 | 1993年～ |
| 長さ | 22メートル（72フィート） |
| 幅 | 3.5メートル（11フィート） |
| 身長 | 4メートル（13フィート） |
| 重さ | 37トン |
| 推進 | 追跡 |
| エンジンモデル | スカニア DC13 12.7 リッター ターボチャージ ディーゼル |
| 総出力 | 331kW （444 馬力） |
| ドローバープル | 18.5トン |
| スピード | 時速10マイル（16 km/h） |
シャノン発射・回収システム（SLARS）は、王立救命艇協会（RNLI）がシャノン級救命艇の発射・回収を行うために特別に設計されたカスタム設計のトラクターとトレーラーです。[1]
SLARSは、デボン州ホニトンに拠点を置くSupacatと、ポーウィス州ナイトンに拠点を置くClayton Engineering Limitedの2つの英国企業によって製造されています。2015年にSupacatはSC Innovationにブランド名を変更しました。[2]
手術
シャノン発射回収システム（SLARS）は、18トンのシャノン級RNLI救命艇の発射と回収のために開発された。[3] [4]
救命ボートは船首から進水、回収される。キャリッジは車輪に取り付けられており、ボートハウスから海まで救命ボートを運ぶのに使われる。キャリッジは傾けることができ、解放されたときにボートを進水させるためのスリップウェイとして効果的に機能する。[5]
帰還時には、ボートは陸に引き上げられる。破断しても巻き戻らないように設計された合成ウインチラインが救命ボートの船首に取り付けられ、台車は再びボートの船首に合うように傾けられる。次に救命ボートを台車に引き上げる。台車が水平に戻り、救命ボートがしっかりと固定されると、台車の上部がターンテーブルとして180°回転し、救命ボートは再進水の準備が整う。[5]
トラクターと台車はどちらも無限軌道車両です。場所によっては、牽引と移動を補助するために台車も動力装置になっています。運転手は2組のコントロールを持ち、座席を180度回転させることができます。高いキャブは優れた視界を提供し、CCTVも補助します。キャブは完全に防水性があり、車両は2.4メートル（7.9フィート）の静かな水中でも操作できます。[5]
RNLI SLARS艦隊
- ^ Op. No. は、トラクターの RNLI 運用番号です。
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、シャノン発射回収システムに関連するメディアがあります。
- ^ 「打ち上げの背後にある力」RNLI 。 2024年4月12日閲覧。
- ^ 「SCブランド再編によりSupacatは新たな時代へ」SCイノベーション、2015年9月10日。 2024年4月12日閲覧。
- ^ 「SLARS」。クレイトンエンジニアリング。 2024年4月12日閲覧。
- ^ 「ライフボートランチャー」SCイノベーション。 2024年4月12日閲覧。
- ^ abc 「シャノン発射・回収システム（SLARS）」。発射・回収装置。アイルランド救命艇。 2024年4月12日閲覧。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2024）。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.93–95。