スカボロー ノース ピア

スカボロー ノース ピア

タイプ	遊覧船と汽船の桟橋
運ぶ	散歩する人々と汽船の乗客
スパン	北海
ロケール	ノースベイ、スカーバラ、ノースヨークシャー
特徴
全長	1,000フィート（305メートル）
幅	20フィート（6.1メートル）だが、桟橋の先端では50フィート（15.2メートル）
歴史
デザイナー	ユージニアス・バーチ
コンストラクタ	JEダウソンと他の
クライアント	スカボロー プロムナード ピア カンパニー
建設開始	1866年9月14日
完了日	1869
オープン日	1869年5月1日
改装済み	1889
終了日	1905年1月
破棄日	1905年1月7日
座標	北緯54°17′25″ 西経0°24′10″ / 北緯54.29028° 西経0.​​40278° / 54.29028; -0.40278

スカーバラ・ノース・ピア（1868年 - 1905年）は、イギリス北ヨークシャー州スカーバラのノースベイにあった蒸気船と遊歩道の桟橋でした。

1862年、技術者ジョサイア・フォースター・フェアバンク率いるスカボロー桟橋改良会社は、資本金2万ポンドでノースベイの海岸に桟橋とその他の施設を建設することを提案する目論見書を発行した。1863年にロックガーデンで挫折した後、それ以上の進展はなく、会社は最終的に1882年3月に解散した。^[1]

1863年、スカボローのサウスベイに遊覧船と蒸気船の桟橋を建設することを目的として、スカボロー海洋遊歩道および桟橋会社が設立されました。^{[1] [2]} 桟橋は長さ1,410フィート (430 m)、幅45フィート (14 m)、桟橋先端部は長さ225フィート (69 m)、幅90フィート (27 m) で、サロン、軽食室、船着場を備える予定でした。^[1] 1864年、スカボロー桟橋および港湾委員会、スカボロー市、その他からの強い反対にもかかわらず、商務省は暫定的に工事を進めるよう命令を出しましたが、それ以上のことは何も起こりませんでした。^[1]

1864年には、今度は北湾に15,000ポンドの資本金で桟橋を建設するという提案があり、スカボロー・プロムナード・ピア・カンパニーが設立され、1865年には1,000フィート（305メートル）の桟橋を提案する目論見書が発行された。 ^[1] その年、技術者で著名な桟橋設計者のユージニアス・バーチが雇用され、会社は商務省に登録され、翌年、会社は暫定的に工事を進めるよう命じられた。^[1] ロンドンのJEダウソンによる桟橋建設の12,135ポンドの提案が受け入れられ、1866年9月に最初の杭が打ち込まれ、請負業者の変更により1869年までに桟橋が完成し、その年の5月1日に桟橋がオープンした。^{[1] [3] [4]}

桟橋は長さ1,000フィート（305メートル）、幅20フィート（6.1メートル）に設計され、桟橋先端部は幅50フィート（15.2メートル）、長さ150フィート（46メートル）で、干潮時の水位は6フィート（1.8メートル）でした。^{[4] [5]} 桟橋の設計には釣り用の設備とバンドコンサート用の桟橋先端シェルターが備えられていました。^{[3] [4]}

桟橋の先端には頻繁に蒸気船が衝突し、桟橋はあまり儲からなかった。近くのクイーンズ・パレード・クリフ・リフト（1878-1887）が閉鎖されると収入が減り、会社は解散し、桟橋は1889年に1,240ポンドで売却された。^[4] 1889年に新しい所有者は1万ポンドを費やして、元々あった入口ブースを入口の建物とレストランに取り替え、桟橋の先端を拡張し、パビリオンと軽食室を追加したが、バラエティショーを行っても十分な収入は得られなかった。^{[2] [4]}

桟橋は1904年に3,500ポンドで再び売却されたが、翌年1月7日に嵐で破壊され、入口のパビリオンと孤立した桟橋の先端だけが残った。^{[2] [4]} その後、桟橋の先端は取り壊され、入口の建物も1914年に取り壊された。^[4]

• 『Beside the Seaside: A History of Yorkshire's Seaside Resorts』、ジョン・ヘイウッド、ペン・アンド・ソード、(2018) 192 ページ。
• ヨークシャー・シーサイド・ピアーズ、マーティン・イーズダウン著、ワーンクリフ・ブックス、ペン・アンド・ソード（2008年）152ページ。