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| 関数 | 有人/無人LEOおよび月面 打ち上げ機 |
|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| サイズ | |
| 身長 | 50メートル（164フィート） |
| 直径 | 10メートル（33フィート） |
| 質量 | 2,313,320 kg (5,099,990 ポンド) |
| ステージ | 1.5 |
| 容量 | |
| LEOへのペイロード | |
| 質量 | 22,600 kg (49,800 ポンド) |
| 発売履歴 | |
| 状態 | コンセプト/研究 |
| 発射場 | 未知 |
| 総打ち上げ数 | 0 |
| ブースターステージ – S-ID | |
| 搭載 | 5ロケットダイン F-1 |
| 最大推力 | 30,962.50 kN (6,960,647 lbf) |
| 燃焼時間 | 154秒 |
| 推進剤 | RP-1 /液体酸素 |
| 第一段階 – S-IDサステイナー | |
| 搭載 | ロケットダイン F-1 1機 |
| 最大推力 | 7,740.30 kN (1,740,089 lbf) |
| 燃焼時間 | 315秒 |
| 推進剤 | RP-1/液体酸素 |
1968年にマーシャル宇宙飛行センターで研究されたサターンVBは、単段式の軌道投入用ブースターにほぼ相当するが、実際はアトラスと同様に1段半のブースターであるため、興味深い乗り物のコンセプトと考えられていた。[1] : 1102 このブースターは5基の通常のF-1エンジンで離陸を達成する。サターンVBの5基のエンジンのうち4基は切り離されて完全に回収可能であり、ロケットの持続段が軌道への飛行を継続する。このロケットは、建造されていればスペースシャトルと同様の優れた打ち上げ能力を備えていた可能性があるが、飛行することはなかった。
コンセプト
アポロ計画中にサターン V 型ロケットが使用されたことから、NASA は、50,000 ポンドから 500,000 ポンドを超える地球軌道上のペイロード範囲をカバーする、仮説上の進化型サターン V ファミリー コンセプトの計画を検討し始めました。サターン V の「B」派生型は、当時の S-IC ステージの 1 段半バージョンであり、進化型サターン ファミリーの上段を効果的かつ経済的に組み立てる最初のステージになります。
ブースターは通常のF-1エンジン5基で打ち上げられる。サターンVBの5基のエンジンのうち4基は切り離されて完全に回収可能で、ロケットのサステナーステージが軌道への飛行を継続する。[1]この機体は、標準のS-ICステージの長さ138フィートで50,000ポンドのLEOペイロードを搭載できる。ステージの長さを長くすれば、この能力は大幅に向上する可能性がある。[1] : 1103
参照
参考文献
- ^ abc Scott and, Ronald D.; Corcoran, William L. (1968). 「Saturn V Derivatives」. SAE Transactions . 77. SAE International: 1099–1112. JSTOR 44565202. 2023年1月7日閲覧。
さらに読む
- サターンVBはボーイングの研究を参照