サターン C-5N

サターンC-5N は、サターン V ロケットの概念的な後継機であり、サターン V で使用されたS-IVBの代わりに核熱式第 3 段を搭載する予定でした。この 1 つの変更により、標準的なサターン V の低地球軌道へのペイロードが118,000 kg から 155,000 kg に増加しました。

概念的なサターンC-5Nは、サターンVの進化型後継機として設計され、1980年までに計画されていた火星への有人ミッションを想定していた。化学ロケットエンジンの8～9か月ではなく、火星への有人飛行時間を約4か月に短縮する予定だった^{[1] 。しかし、火星ミッションは、サターンVの進化型後継機に関連するすべての作業とともに、1972年から1973年にかけて}ニクソン政権によって中止された。^{[2] [3]}

サターン C-5N の宇宙第 3 段用に設計された核熱ロケットエンジンの地上テストでは、ロケットの推力と比推力を組み合わせた記録が数多く残されています。核熱ロケットを宇宙ロケットの段として使用するというコンセプトは、1990 年代のプロジェクト ティンバーウィンドに影響を与えました。

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