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| 関数 | 無人打ち上げロケット |
|---|---|
| メーカー | フォン・ブラウン |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| サイズ | |
| 身長 | 49.62メートル（162.29フィート） |
| 直径 | 6.52メートル（21.39フィート） |
| 質量 | 524,484キログラム |
| ステージ | 3台（すべてさまざまな車両に使用されていましたが、現在は廃止されています） |
| 容量 | |
| 低軌道へのペイロード | |
| 質量 | 13,600 kg (30,000 ポンド) |
| LEO向け | |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 飛行したことがない |
| 発射場 | 該当なし |
| 第一段階 - SI | |
| エンジン | 8 H-1 |
| 推力 | 7,582kN |
| 燃焼時間 | 150秒 |
| 推進剤 | RP-1 /液体酸素 |
| 第2段 タイタンI | |
| エンジン | 2 LR-87-3 |
| 推力 | 1,467kN |
| 燃焼時間 | 138秒 |
| 推進剤 | RP-1/液体酸素 |
| 第三段階 -ケンタウルスC | |
| エンジン | 2 RL-10A-1 |
| 推力 | 133kN |
| 燃焼時間 | 430秒 |
| 推進剤 | LH 2 /液体酸素 |
1959年に研究されたサターンA-1は、サターンIの最初のバージョンとして計画され、 S-IV液体水素第二段が利用可能になる前に必要に応じて使用されることになっていた。[1]
これは3段式のロケットとして設計された。SI型第1段（当初はジュノーVロケット用に提案され、最終的にはサターンIで使用された）はサターンA-1を宇宙に打ち上げ、タイタンI [2] : 3–6 ミサイルベースの第2段で飛行を継続する。最後に、セントール[2] : 3–6 C高エネルギー双発エンジンの第3段でペイロードを最終地球軌道または他の惑星に送り込むことができる。
サターン A-1 は飛行することはありませんでしたが、提案されたすべての段階はさまざまな打ち上げロケットで使用されました。現在、それらはすべて退役しています。
参照
参考文献
- ^ “Saturn A-1”. 2016年11月14日. 2016年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月27日閲覧。
- ^ ab サターンブーストシステムによる月探査(PDF) (技術レポート)。陸軍弾道ミサイル局。1959年10月1日。 2023年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年5月31日閲覧。
- プロジェクト ホライズン レポート: 第 1 巻、概要と補足事項(PDF)。米国陸軍。1959 年 6 月 9 日。
- プロジェクト ホライズン レポート: 第 2 巻、技術的検討事項と計画(PDF)。米国陸軍。1959 年 6 月 9 日。