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S-IVの回路図 | |
| メーカー | ダグラス・エアクラフト・カンパニー |
|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| 使用場所 | サターンI(ステージ2) |
| 一般的な特徴 | |
| 身長 | 12.19メートル(40.0フィート) |
| 直径 | 5.49メートル(18.0フィート) |
| 総質量 | 50,576 kg (111,501 ポンド) |
| 推進剤質量 | 45,359 kg (100,000 ポンド) |
| 空の塊 | 5,217 kg (11,500 ポンド) |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 引退 |
| 総打ち上げ数 | 6 |
| 成功 (ステージのみ) | 6 |
| 失敗した | 0 |
| 初飛行 | 1964年1月29日 |
| 最終便 | 1965年7月30日 |
| S-IV 100シリーズ | |
| 搭載 | RL-10エンジン6基 |
| 最大推力 | 400 kN (90,000 lbf) |
| 比推力 | 410秒(4.0km/秒) |
| 燃焼時間 | 482秒 |
| 推進剤 | LH 2 /液体酸素 |
S -IV は、NASAがアポロ計画の初期飛行に使用したサターン Iロケットの第 2 段でした。
S-IVはダグラス・エアクラフト社によって製造され、後に同社によってS-IVBに改造された。これはサターンIBロケットとサターンVロケットで使用された類似しているが異なる段階である。[1]
S-IV 段は、サターン I ロケットの初期の試験飛行に使用された大型の LOX/LH 2燃料ロケット段である。サターン I の第 2 段を形成し、6 基のRL-10A-3エンジンのクラスターによって駆動された。各エンジンは 66.7 キロニュートン (15,000 lb f ) の推力を供給し、合計で約 400 キロニュートン (90,000 lb f ) であった。極低温の LH 2 (液体水素) タンクと LOX (液体酸素) タンクは、共通の隔壁によって分離されていた。LOX タンクの前方隔壁は、LH 2タンクの後方隔壁を形成していた。これにより、構造重量が最大 20% 軽減された。[2] [3]
飛行履歴
参考文献
- ^ ビルシュタイン 1999、157 ページ
- ^ ビルシュタイン 1999、166-168 ページ
- ^ アポロ概要報告書 1975、187 ページ
- ビルシュタイン、ロジャー E. (1999)。「6」。土星への段階: アポロ/サターン打ち上げの技術的歴史。DIANE 出版。ISBN 9780788181863. 2010年5月4日閲覧。
- NASA (1975 年 4 月)。「アポロ計画概要レポート (大きなファイル)」(PDF)。
