Loading article…
サラワク鉄道は、マレーシア政府がサラワク州に鉄道網を確立するために提案したプロジェクトです。[1] [2] 2008年には、プロジェクトは2015年に準備が整うと報告されましたが、現在まで政府による開発の兆候はまだありません。[3]
歴史
サラワク州にはかつて隣国のサバ州とともに、クチン地域を結ぶ全長約10マイル（16 km）の小さな鉄道があり、貨物と旅客のサービスを提供していた。この鉄道は1915年8月に開通したが、大恐慌のさなか、1931年に財政的損失のため閉鎖命令が出された。その後数年間、この鉄道は線路の10マイル地点にある採石場から石を運搬するために時折使用され、第二次世界大戦中には日本軍に接収された。
この路線は1947年に最終的に廃止され、線路は1959年にシンガポールでスクラップとして売却されました。運行中、客車はビルマから購入され、貨物車はFMSRから中古で購入されました。現在、面積でマレーシア最大の州であるサラワクには鉄道輸送がありません。[4]現在、マレーシア政府はサバ州の鉄道網のアップグレードに加えて、サラワクの鉄道システムを復活させることを計画しています。[1]
ボルネオ鉄道システムの拡張提案と接続
プロジェクトが完了したら、マレーシアのサバ州とサラワク州の鉄道網をインドネシアのカリマンタン州と接続し、「トランスボルネオ鉄道」と呼ばれるようになるという提案もある[5]。インドネシアは現在、自国側で鉄道網を開発中である[6] [7] 。
参照
参考文献
- ^ ab 「サバ州およびサラワク州のネットワーク開発計画」。マレーシア運輸省。2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
- ^ 「サラワク鉄道網開発に関する調査」SMECホールディングス2016年3月14日閲覧。
- ^ 「サラワク州の高速鉄道、2015年までに完成」。ベルナマ。ブルネイ・タイムズ。2008年10月14日。2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月14日閲覧。
- ^ 「サラワク政府鉄道」。アジア鉄道。2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
- ^ 「トランスボルネオ鉄道の工事が11月に始まる」。ニュー・ストレーツ・タイムズ。2000年4月15日。 2016年3月14日閲覧。
- ^ ファウザン・アル・ラシッド (2015 年 11 月 20 日)。 「ペンバングナン・レル・ケレタ・アピ・ディ・カリマンタン・レスミ・ディムライ」（インドネシア語）。ロシアNOWインドネシア。2016 年3 月 14 日に取得。
- ^ アンガ アリヤ ZRF (2017 年 5 月 19 日)。 「ペタ・レル・ケレタ・カリマンタン・レンカナ・ジョコウィ」（インドネシア語）。デティックファイナンス。2017 年5 月 29 日に取得。